Snažna baterija... I impresivna cijena. Da, postoje ekonomične opcije, ali da li je moguće potrošiti još manje? I ako je tako, kako napraviti električni skuter vlastitim rukama?
Gdje početi?
Odlučite se na čemu ćete bazirati svog željeznog konja. Postoje tri dobre, više puta testirane opcije:
- Od šrafcigera. Bušilice i odvijači su zgodni jer se baterija lako može izvaditi iz njih radi ponovnog punjenja. Osim toga, većina modela ima nekoliko brzina, što je također mnogo;
- Sa hoverboarda. Vrlo dobro u smislu povezivanja baterije i kontrole, ali prilično skupo;
- Od motora za hlađenje hladnjaka. Možda najteža opcija sa stanovišta implementacije, ali motor je prilično moćan i gotovo besplatan (možete pronaći odgovarajući motor u bilo kojoj radionici za popravke automobila).
Ako nemate odlično iskustvo Kada radite s takvim zadacima, preporučujemo da vlastitim rukama napravite električni skuter pomoću odvijača.
Broadcast
Jeste li odabrali motor? Sada je važno odlučiti kako ćete prenijeti obrtni moment sa njega na točkove. Dostupne su sljedeće opcije prijenosa:
- Lanac;
- Frikciona mlaznica;
- Dva zupčanika;
- Tvrdi prenos.
Opet: ako nemate puno iskustva, koristite lanac. Opcija je kontroverzna, jer lanac može odletjeti, ali to će biti najlakše implementirati.
Točkovi
Koji točak će biti pogon: zadnji ili prednji? Ako odaberete stražnju, bit će lakše instalirati ako odaberete prednju, skuter će biti bolje kontroliran. Savjetujemo vam da se i dalje trudite s povezivanjem prednjeg točka, isplati se. Sami točkovi se mogu uzeti kao obični, sa plastičnim diskovima. Točkovi iz baštenskih kolica dobro rade.
Okvir
Okvir je izrađen od običnih čeličnih cijevi. Profilirani čelik debljine 2,5 milimetara bit će dovoljan da električni skuter samostalno izradi izdrži opterećenje do 100 kilograma.
BITAN: Ako pravite električni skuter ne potpuno od nule, već na bazi običnog - nemotoriziranog - skutera, nećete imati problema s ramom i kotačima. Samo birajte između izdržljivih i stabilnih modela: vrlo elegantni možda neće biti spremni za ozbiljna opterećenja.
Baterija
Nemojte koristiti teške olovne baterije! Najvjerovatnije ih nećete moći pažljivo ukloniti ispod palube, a baterija će jednostavno narušiti cjelokupnu ravnotežu vašeg skutera. Ako to radite na bazi šrafcigera, nema pitanja - koristite originalnu bateriju - ako ne, pogledajte one za električne helikoptere, iste bušilice i sličnu opremu.
Takođe će vam trebati
- Žice;
- Dugme za napajanje ili prekidač;
- Plastična kutija za bateriju;
- Pričvršćivači (obično vijci i matice).
Nije potrebno koristiti zavarivanje ili slične tehnički složene metode pričvršćivanja.
Kako napraviti električni skuter vlastitim rukama?
Najbolji izbor bi bio da pogledate video na YouTube prije početka rada. Potražite posebno sklop skutera na osnovu motora koji odaberete i brzine koju odaberete - postoje video zapisi za gotovo sve postojeće opcije.
I, u svakom slučaju, trebat će vam neko iskustvo u radu sa svojim rukama. Idealno ako ste već radili sa elektrikom i metalom. Ako nemate iskustva, toplo preporučujemo da pronađete partnera za montažu ili barem konsultanta - osobu koja može pogledati vašu ideju i projekat i dati svoje komentare na to.
Ako sve radite pažljivo, DIY električni skuter koštat će samo 5-7 tisuća rubalja, što znači da možete puno uštedjeti. Sretno sa gradnjom!
San svakog dečaka je da vozi skuter. Međutim, ni moderne devojke ne vole da se provozaju. Ali sada se pojavila poželjnija zamjena za obični skuter - skuter s motorom. I ne samo dijete, već i odrasla osoba može ga voziti kao povjetarac.
Za najmlađu djecu (4-7 godina) možete kupiti jeftino skuter "Hummingbird", koji dolazi u plavoj i crvenoj boji.
Njegova maksimalna brzina je mala - 10 km/h, ali za dijete je vožnja takvog skutera pravi reli. Možete voziti sa jednim punjenjem 4 km. Sklopivi dizajn će izdržati dijete težine do 40 kg. Sam skuter teži samo 8,2 kg, tj. Dijete ga lako može samostalno podići na pod. Široki oslonac za noge - 580x130 mm, veličina kotača sa gumama u prečniku - 137 mm, što ukazuje na pouzdanost i sigurnost vozila. Točkovi su na ležajevima i izrađeni su od izdržljive plastike. Palica za gas za kontrolu brzine, čvrste gume, stražnja bubanj kočnica, olovno-kiselinska baterija bez održavanja kojoj je potrebno do 8 sati da se potpuno napuni, motor 120 W– ovo su glavne karakteristike modela. San, ne skuter!
Gdje kupiti Kolibri skuter i njegovu cijenu?
Cijena ove čudesne igračke i ujedno osobnog vozila samo 69 dolara . Skuter možete kupiti na e-bike.com.ua .
Malo troškova i mašte pomoći će vam da napravite skuter od obične akumulatorske bušilice.
U trgovačkom lancu danas postoji ogroman izbor električnih skutera, ali električni skuter možete lako napraviti od baterijske bušilice, a morat ćete i rastavite mlin. Majstori koji se već voze skuterima sa motorom, a koji su ih napravili vlastitim rukama, kažu da motor koji se razvija do 550 o/min, sasvim dovoljno za vožnju gradskim ulicama.
Baterija je pogodna i za bušilicu - 14,4 V
Okvir se može napraviti od običnog profilna čelična cijev(debljina zida 2,5 mm) - izdržaće težina 100 kg. Ili koristite okvir od običnog skutera. U prodavnici bicikala morate kupiti gumene ručke, nosač upravljača i potisni ležaj dizajniran za opterećenje od 300 kg. Postoji nekoliko opcija za prijenos rotacije na kotač: pomoću lanca, dva zupčanika, frikcionog priključka, pomoću krutog prijenosa i motora - kotača. Ali posljednju opciju je praktično nemoguće implementirati, jer se ovaj važan dio mora naručiti u Kini.
Odmah morate odlučiti koji će se točak okretati? Da biste spojili generator, trebat će vam i kvačilo za prekoračenje (takođe lako kupiti), ležajevi i kotači. Baterija će stati litijum polimer(11.1V 2.2Ah). Uz malo magije na svemu ovome, možete dobiti dobro prijevozno sredstvo.
Koliko košta izrada električnog skutera od bušilice?
Trošak izrade električnog skutera vlastitim rukama je oko pet hiljada rubalja, u odnosu na trošak strukture u maloprodajnom lancu 14-140 hiljada rubalja.
Koristan link, uradi sam električni skuter: http://www.samartsev.ru/nikboris/gallery/2011/samokat/samokat.htm
Umjesto predgovora
Sklopivi mini skuteri ušli su u naše živote poput munje. Spolja se ne razlikuju mnogo jedni od drugih. Glavna razlika je u imenima. Na primjer, stranac "Scooter", ruski "Zzhik" i "Moonshine" i tako dalje.
Savremeni skuter je proizvod interspecifične hibridizacije klasične trkačke mašine K. F. Dreza - skutera (dizajn je preuzet sa njega), skejtborda (potporna platforma) i rolera (poliuretanski valjci).
Razvoj skutera se nastavlja, pa je sasvim moguće da će se pojaviti potpuno neobični primjerci. Štaviše, pri vožnji skutera, pri guranju, mišićna energija se najefikasnije koristi nego pri vožnji bicikla.
Ako je sklopivi mini-skuter stvar za sportske i zabavne svrhe, onda je skuter "Dachnik", o kojem želim ovdje govoriti, stvar za kućne potrebe.
Razvoj ideje
Gurajući svojim rukama ručna kolica na točkovima - glavno sredstvo male transportne mehanizacije iz doba tranzicije iz razvijenog socijalizma u tržišnu ekonomiju, jednom sam shvatio da očito nedostaje platforma za podršku sa kotačem. Na kraju krajeva, postavljanjem jedne noge na takvu platformu, a drugom guranjem s ceste, mogli biste se voziti na kolicima, kao na skuteru.
Međutim, pokušaj prilagođavanja platforme s valjcima sa skejtborda na teretna kolica nije bio u potpunosti uspješan zbog loše kvalitete kliznih ležajeva kotača teretnih kolica, a osim toga, manevarska sposobnost posade ostavila je mnogo toga da bude željeno. Ali moja porodica mi nije dozvolila da potpuno uništim skejtbord svog sina.
U tom smislu, bilo je potrebno razviti teretno-putnički skuter. Ne pretvaram se da sam nova ideja. Jedno vrijeme, inženjer S.S. Lundovsky napravio je skuter za teret i putnike, ali u njegovom dizajnu platforma za prtljag, uzeta sa cestovnog bicikla, bila je podignuta previsoko, a sama konstrukcija, sastavljena na bazi dječjeg bicikla, nije bila imaju dovoljnu snagu.
Glavni materijal za proizvodnju je predložen u nastavku domaći skuter(Sl. 1) korišteni su polovni stalak za automobil od čeličnih cijevi i kotači na naduvavanje od dječjeg bicikla dimenzija 12,5"x2,25" (205x56 mm).
Glavni elementi domaćeg skutera
Prednja viljuška
Za prednju viljušku - stub upravljača sam izabrao čelične cijevi sa prečnikom od 20 mm, iako bi bile bolje cevi prečnika 22 mm. Na krajevima spljoštenih cijevi viljuške napravljeni su utori za ugradnju i učvršćivanje osovine prednjeg kotača (slika 2).
Dio (most) koji spaja perje u viljušku napravljen je od kanala širine prirubnice 75 mm i dužine 120 mm, savijenog od čeličnog lima debljine 3 mm. U kanalu su izbušene dvije rupe promjera 20 mm na udaljenosti od 90 mm jedna od druge kako bi se u njih ugradile cijevi viljuškastog stupa (slika 3). Ove cijevi su zavarene na most pomoću obodnih šavova. Između rupa za cevi viljuške stuba u prirubnicama mosta izbušena je rupa prečnika 22 mm za osovinu rotacije - komad cevi 1/2". Da bi se povećala "torziona krutost" prednje vilice, a na upravljačke cijevi zavareni su kratkospojnik i prsten promjera 300 mm, koji je savijen od čelične tankosjedne cijevi promjera 10 mm.
Nosivi sklop stuba upravljača je napravljen od vodovodne čahure sa navojem od 3/4" (vidi sliku 3). Kao što je već pomenuto, osovina rotacije je komad cevi od 1/2" sa navojima na krajevima. Aksijalni zazori u ležajnom sklopu eliminiraju se pomoću mesinganih podložaka, koje, usput, smanjuju trenje u šarki.
Okvir skutera sastoji se od tri dijela (slika 4). Prije nego što ga sastavite, preporučljivo je nacrtati opći prikaz skutera u punoj veličini na listu šperploče. Ako sami pravite skuter, njegove dimenzije se prirodno prilagođavaju vašim dimenzijama. Iskustvo S.S. Lundovskog pokazuje da je razmak od tla od 30 mm sasvim dovoljan za skuter.
Dio okvira u obliku slova S je savijen od cijevi 3/4" pomoću savijača cijevi, koji se uvijek može nabaviti u radionici u stambenom uredu. Na jednom kraju cijevi je urezan navoj od 3/4" za spajanje do tee. Kako bi se spriječilo samoodvrtanje, navojni spoj T-a sa cijevi okvira je osiguran ugradnjom utikača u izbušenu rupu (priključak) (vidi sl. 3).
Zadnji dio okvira je prednja viljuška cestovnog bicikla. Vilica je umetnuta u cijev prednjeg dijela u obliku slova S, a spoj je zavaren kružnim šavom. Ugaoni most 15x15 mm zavaren između držača jača viljušku. Nakon toga, na njega se pričvršćuju potporna platforma (stepenica) i stražnji blatobran.
Oslonac za noge je izrezan od šperploče debljine 10...12 mm i pričvršćen sa dva M6 vijka (sa konusnom glavom) za kratkospojnik i jednim zavrtnjem u viljušku (vidi sl. 1). Valovita guma, na primjer, sa starog tepiha, zalijepljena je na podnožje ili prikovana malim noktima.
Prilikom transporta skutera u javnom prijevozu, osovina stupa upravljača se uklanja i okvir se odvaja od prednje vilice. Napominjem da se prednja viljuška s kotačem može koristiti autonomno, kao obična teretna kolica za monocikl.
Dodatna oprema za skutere
Za bolju stabilnost skutera, njegov prtljažnik bi trebao osigurati nisko težište tereta. Najteži dijelovi tereta smješteni su na bočnim stranama prtljažnika "na sedlo".
Oprema skutera mora uključivati dobre štitnike od prskanja i reflektirajuće reflektore. Prednji - bijela, sa strane (na točkovima) - žuta, a pozadi - crvena. Što je više reflektora ugrađeno, to bolje. Na krajevima upravljačkih cijevi postavljene su plastične ručke od skijaških štapova ili upravljača bicikla. Korisno je opremiti skuter zvučnim signalom tipa "Matchish" i kočnicom s pogonom na stražnjem kotaču.
Pružajući mogućnost ugradnje sjedala na prtljažnik za malog putnika, na primjer, iz kolica, gdje je sjedište opremljeno osloncima za noge, skuter pretvaramo u samorikšu. Ako sjedište nema bočne šine u prednjem dijelu, potrebno je, kao na motociklu, ugraditi prsten ili ručku, koju će suvozač držati rukama tokom vožnje. Osnova naslona za suvozača bit će prsten zavaren na cijevi volana.
Lako odvojiva tenda od prozirnog filma ili bolonjske tkanine sa prozirnim prozorom, postavljena na fleksibilni okvir od tankozidnih cijevi, zaštitit će putnika od utjecaja nepovoljnih klimatskih faktora, pružajući putniku ugodnije uvjete. Kada vozite sa suvozačem, teret se postavlja iza cevi upravljača, pričvršćen za obruč, kao torbu (Sl. 5).
Ukroćenje goropadnice
Učenje vožnje skutera počinje na ravnom asfaltu. Glavna pažnja se posvećuje uvežbavanju dugog i snažnog, ali ne oštrog udarca nogom, a pokušavaju i da savladaju pokret iskoračenja, po inerciji. Imajte na umu da volan mora ostati potpuno nepomičan prilikom vožnje, jer se u suprotnom povećava otpor kretanju i smanjuje se brzina skutera.
Prošlost i misli
Dizajn domaćeg skutera koji je ovdje predstavljen više je kao radni prototip, čiji su nedostaci očigledni. Prije svega, promjer stražnjeg kotača je pretjerano velik, što povećava dimenzije rolera. Pretjerana sposobnost trčanja, općenito govoreći, je beskorisna, jer je na teškim dionicama puta bolje sjahati i savladati ih, kotrljajući kočiju s prtljagom rukom.
Možda najbolja opcija Bit će moguće ugraditi stražnji kotač smanjenog promjera, na primjer, sa Sibiryak roler skije. Kao prednji kotač, vjerojatno je preporučljivo koristiti kotač s gumom bez zračnice od bicikla Druzhok, jer se ne boji bušotina.
Treba napomenuti da su na Zapadu skuteri s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem zapremine 28 "kocki" sada izuzetno popularni. Ako ste dovoljno sretni da nabavite motor male veličine od motorne pile Mac Cullog, onda možete lako napraviti sličan projektil tako što ćete opremiti valjak motorom.
Pojavio se 20-ih godina. prošlog veka, skuteri su postali ne samo omiljene dečije igračke, već i uobičajen oblik transporta. Danas možete napraviti skuter vlastitim rukama.
Opći dijagram domaćeg skutera
Domaći skuter je jednostavan za izradu, a njegov trošak je minimalan.
Svi skuteri imaju 2 glavna dijela - oslonac za noge i stub upravljača. Proizvodnja počinje sa osloncem za noge. Izrežite komad daske dužine 80-90 cm. Pozadi je izrezan utor za zadnji točak. Dubina reza treba biti 2 cm veća od zbira polumjera kotača i debljine osovine. Ako se koriste kuglični ležajevi, osovina za njih je drvena šipka.
Os, koja treba da bude u ravni ploče okrenuta prema tlu, pričvršćena je vijcima. Točak dječijeg bicikla pričvršćen je na drvenu gazdu pomoću matica. Šef je pričvršćen vijcima odozdo za oslonac za noge. Uglovi na prednjoj strani oslonca za noge su izrezani pod uglom od 45°. Na vrh je pričvršćen blok čija je širina jednaka širini oslonca za noge. Prednji uglovi šipke su takođe odsečeni pod uglom od 45°.
Sada, da dobijete drveni skuter, skinite željeznu žicu sa zasuna prozora i savijte držač u obliku slova P. Trebalo bi da se slobodno okreće u rezi. Izrežite navoje za matice na krajevima držača, umetnite ga u udubljenje zasuna i pričvrstite ga okomito na drveni blok oslonca za noge vijcima.
Stup upravljača je napravljen na isti način. Razlika je u tome što je na kraju naspram točka zakucana poprečna drvena traka koja služi kao volan.
U dasci stuba upravljača, na spoju sa osloncem za noge, izbušene su 2 rupe za pričvršćivanje nosača upravljača. Zavrnite maticu na krajeve i umetnite podloške. Šipke se ubacuju u rupe na stupu upravljača. Konstrukcija je osigurana pomoću matica i kontramatica.
Unaprijed napravljeni crteži će olakšati proizvodnju.
Potrebni alati i crteži
Da biste napravili drveni skuter, trebat će vam sljedeći alati:
- radni sto ili pila;
- fiksni kvadrat za stolarske radove;
- električna bušilica;
- 2 podesiva ključa;
- traka za mjerenje;
- križni odvijač;
- olovka;
- oštra pila;
- hammer.
Da biste napravili vozilo od drveta, trebat će vam:
- obrađeno borovo drvo za uzdužne grede;
- olovke;
- Stalci za ručke;
- spojni vrat;
- šperploča za palubu-podnožje;
- vijci.
Prije svega, trebali biste napraviti crtež. Komadi drveta se pile prema veličini i pažljivo se označavaju centri rupa koje se buše, koje treba da budu 2 različita prečnika:
- za aksijalne vijke i one na koje su uzdužne šipke pričvršćene na priključni vrat - 1,3 cm;
- svi ostali - 0,6 cm.
Sada biste trebali rasporediti dijelove prema crtežu na podu. Da biste sastavili ručku skutera, trebate pričvrstiti 2 kutna držača sa vijcima na vrh stupa upravljača. Zatim se ručka pričvrsti na svoje mjesto.
Prednji točkovi su montirani pomoću vijka debljine 1,3 cm kao osovina. Sada morate provjeriti da li je sastavljena osovina previše zategnuta. Nakon toga zategnite 2 matice jedna nasuprot drugoj, što će osigurati da nema vibracija tokom stalnog kretanja. 2 vijka sa prstenovima postavljena su u odgovarajuće rupe na stubu upravljača.
Okviri platforme pričvršćuju 2 uzdužne šipke na spojni vrat. Preostala 2 vijka sa prstenovima postavljaju se u odgovarajuće rupe na spojnom grlu. Paluba je pričvršćena na 2 uzdužne grede vijcima za nošenje.
Sljedeći korak je pričvršćivanje upravljača i ugradnja priključnog vrata, na koji je ugaoni nosač pričvršćen vijcima za jačanje konstrukcije.
Zadnji točkovi su montirani na isti način kao i prednji.
Ostaje samo pričvrstiti kočnicu i domaće vozilo je spremno. Laganim poboljšanjem dizajna možete dobiti sklopivi skuter.
Kako napraviti skuter od šperploče?
Možete napraviti skuter od šperploče. Za to će vam trebati sljedeći materijali:
- šperploča debljine 10 mm;
- ploča za namještaj debljine 28 mm;
- prednja viljuška od bicikla (20-inčni kotač);
- zadnji točak (12 inča).
Kao pričvršćivači mogu se koristiti samorezni vijci i uglovi namještaja. Osim toga, sve dijelove treba zalijepiti PVA ljepilom. Potrebno je osmisliti veći razmak. Na kraju proizvod mora biti lakiran, tada će drveni skuter trajati dugo.
Upute kako napraviti skuter od dječjeg bicikla
Izrada skutera od dječjeg bicikla je brza i laka. Da biste to učinili, trebat će vam sljedeći materijali:
- 2 vilice od dječjeg bicikla;
- 2 kotača;
- vodovodna cijev dužine 1,5 m, debljina zida - 2,5 mm, prečnik - 35 mm;
- cijev dužine 1,5 m, debljine 2,5 mm, prečnika 20 mm;
- komad šperploče;
- Ključevi;
- vijci;
- aparat za zavarivanje;
- bušilica;
- bugarski;
- dye.
Da biste sastavili dječiji skuter, trebat će vam osnovne vještine u radu s alatom.
Korak po korak uputstvo:
- Hajde da rastavimo bicikl. Pomoću brusilice odrezali smo okvir od prednje vilice. Također ćete morati raditi sa mlinom na zadnjoj vilici.
- Izrada okvira i zavarivanje konstrukcije. Da biste napravili okvir, uzmite cijev i savijte je. Jedan kraj cijevi je zavaren za prednju viljušku, a metalna ploča je zavarena na drugu. Sada je zadnja vilica zavarena na ploču, što čini strukturu pouzdanijom. Kočnica bicikla je pričvršćena na upravljač.
- Pričvrstite ploču ili šperploču. Da bi bilo udobno stajati dok se vozite skuterom, na okvir treba pričvrstiti dasku. Da biste to učinili, prvo zavarite 2 ploče i izbušite rupe u njima. Ploča je pričvršćena vijcima s maticama ili samoreznim vijcima; u njemu se pravi rez tako da okvir stane u njega.
- Slikarstvo. Možete koristiti boju u spreju. Na primjer, obojite prednji točak mat crnom bojom, a zadnji točak i tablu ružičastom fluorescentnom bojom ako je vozilo namijenjeno djevojčici.
Drveni skuter ili skuter napravljen od bicikala, koji ste sami napravili, bit će jeftin i dugo će služiti.
„Danas ćemo pogledati proces sklapanja domaćeg sklopivog skutera sa točkovima za karting. Fotografije korak po korak su u prilogu. Domaći okvir skutera je zavaren od okrugle cijevi, stražnji kotač ima amortizer s oprugom, postoji zgodna platforma za postavljanje nogu, a kočioni kabel sa stražnjeg točka je vođen do volana. Ovaj skuter je kompaktan i može se rastaviti tako što ćete odvrnuti samo 4 vijka, što će omogućiti njegovo postavljanje u prtljažnik automobila. Skuter nema motor, ali po želji možete ugraditi benzinski ili električni motor.
Skuter je unikatan i originalan, to je smisao projekta autora SD-KART-a, rasklopivi skuter je ručno sklapan tokom 3 mjeseca, jer je majstor posvetio samo večernje slobodno vrijeme za rad, a znate , uvijek nema dovoljno slobodnog vremena)
Pa hajde da pogledamo karakteristike dizajna predstavio domaći sklopivi skuter.
Materijali
- okrugla cijev
- kotačići za kartice 2 kom
- kabl
- aluminijumski lim
- zatvarač
- stakloplastike
- epoksidna smola
Alati
- inverter za zavarivanje
- Kutna brusilica (brusilica)
- bušilica
- set ključeva
- vješte ruke i bistra glava)
- savijač cijevi
Korak po korak fotografije sastavljanja domaćeg rastavljivog skutera. Okvir je domaći, zavaren od cijevi, oblik je proizvoljan. Zadnji točak ima amortizer i branik od fiberglasa. 
Prednji i zadnji točak od kartinga. 
Dijelovi su očišćeni, premazani i farbani prije montaže. 
Kočnice su postavljene na zadnji točak, a sajla je vođena do volana, a tu je i udoban oslonac za noge. 
Dodatno, torba za ključeve i flašu za vodu, jer na putu se svašta može dogoditi ;) 
Evo tako zanimljivog i originalnog sklopivog skutera koji je sastavio SD-KART. Podržimo svi tehničku kreativnost autora i podijelimo projekat na našoj društvenoj mreži!