ქვიშის მოპოვება. ქვიშის მოპოვების თანამედროვე მეთოდები ქვიშის ამოღება ზღვიდან

*ინფორმაცია გამოქვეყნებულია საინფორმაციო მიზნებისთვის, რომ მადლიერება გვქონდეს, გაუზიარეთ გვერდის ბმული თქვენს მეგობრებს. შეგიძლიათ საინტერესო მასალა გაუგზავნოთ ჩვენს მკითხველს. ჩვენ მოხარული ვიქნებით ვუპასუხოთ თქვენს ყველა კითხვას და წინადადებას, ასევე მოვისმინოთ კრიტიკა და წინადადებები აქ [ელფოსტა დაცულია]

ქვიშა შეუცვლელი მასალაა, რომელიც ფართოდ გამოიყენება მრავალ ინდუსტრიაში. რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე ბევრი ბუნებრივი ქვიშის საბადოა. ყველაზე დიდი და მნიშვნელოვანი საბადოები მოიცავს ლენინგრადის, ნიჟნი ნოვგოროდის, სმოლენსკის, მოსკოვის, სამარას, ვორონეჟის რეგიონებს და სანაპიროებს. აზოვის ზღვა. გვხვდება დანალექი კვარცის ქვის სახით (სილიციუმის დიოქსიდი). ეს არის სხვადასხვა დიამეტრის მომრგვალებული მარცვლების ფხვიერი ნარევი (0,1 მმ-დან 5 მმ-მდე).

საბადოდან გამომდინარე, ქვიშა შეიძლება იყოს ზღვა, ტბა, მდინარე, ალუვიური, დელუვიური. რუსეთში ყველაზე გავრცელებულია კარიერის, ზღვის და მდინარის ქვიშის მოპოვება. ეს ინდუსტრია იყენებს რესურსების მოპოვების ღია, დახურულ და წყალქვეშა მეთოდებს.

კარიერის ტიპის საბადოების განვითარება მოსკოვის რეგიონის მაგალითის გამოყენებით

მოსკოვის რეგიონში აფასებენ სოლნეჩნოგორსკის და რამენსკის ქვიშას, რომლის მოპოვებაც მე-17 საუკუნიდან მიმდინარეობს. რეგიონს აქვს ამ სამშენებლო მასალის უდიდესი მარაგი ღია ქანების გამონაყარებით ფერდობებზე და ბორცვებზე. სამთო მოპოვება კარიერებში ღია მშრალი მეთოდით მიმდინარეობს.

საბადოები მიეკუთვნება წინამეოთხეულ გეოლოგიურ ხანას და აქვთ საშუალო ფორმირების ზომა დაახლოებით 10 მ. ფენის ქვეშ დევს ოქსფორდიულ-კალოვიანური თიხის ფენა.

კარიერის ქვიშა არ არის ისეთი სუფთა, როგორც მდინარის ქვიშა. ხშირად შეიცავს უცხო მინარევებს - თიხას, სხვა ტიპის მსხვილ და პატარა ქვებს. ამიტომ, ასეთი ქვიშა მოითხოვს სავალდებულო დამუშავებას. პირველ რიგში, იგი გაცრილია სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენებით, უცხო ელემენტების და დიდი ფრაქციების გამოყოფით. შემდეგ გარეცხეთ (თუ ქვიშა შერეულია თიხაში). კარიერის ქვიშა უფრო უხეშია ვიდრე მდინარის ან ზღვის ქვიშა და აქვს ბასრი კიდეები.

ზღვის და მდინარის ქვიშის მოპოვება

ლენინგრადის რაიონში და აზოვის ზღვის სანაპიროზე მოპოვება ხორციელდება ღია ორმოსა და ალუვიური მეთოდებით. ზღვის ქვიშის ყველაზე მძლავრი ღია საბადოები მდებარეობს ფინეთის ყურისა და აზოვის ზღვის საზღვრებთან. მოპოვება საკმაოდ მარტივი და მოსახერხებელია - დეპოზიტები იტვირთება ტრანსპორტზე სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენებით.

მდინარის და ზღვის ქვიშას ბევრი უპირატესობა აქვს - ის სრულიად თავისუფალია თიხის საბადოებისგან დანალექი ქანებიდა მტვრის ნაწილაკები და უცხო ელემენტები და აქვს გლუვი ფორმა. გაწმენდის მაღალი ბუნებრივი ხარისხი მოპოვებული რესურსის ღირებულებას უფრო იაფს ხდის.

ხმელეთზე მოპოვების გარდა, ამ ადგილებში წყალქვეშა რესურსების მოპოვებაც ხდება. ქვიშა ამოღებულია ზღვის ფსკერიდან და წყალქვეშა მდინარეებიდან. საწარმოო ხაზები აღჭურვილია დამატებითი აღჭურვილობით, რომელიც არ არის ხელმისაწვდომი ჩვეულებრივი კარიერის მეთოდით.

ეს არის მცურავი დანადგარებზე დაყენებული სპეციალური დრაგლაინები, დრეჯერები, საბაგირო საფხეკები და დრეჯის ტუმბოები. ასევე გამოიყენება ჰიდრავლიკური ლიფტები. ზღვის და მდინარის ქვიშა იგზავნება ნაპირზე სპეციალურ საწყობებში, სადაც კარგად აშრობენ.

ამ სტატიაში:

ქვიშა ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარულია სამშენებლო მასალები. ვინაიდან ხალხი მას იყენებს ეკონომიკურ და სამშენებლო საქმიანობაში. მაგრამ, იმისდა მიუხედავად, რომ ქვიშა სიტყვასიტყვით დევს ჩვენს ფეხქვეშ, ამ მინერალის მოპოვება სამრეწველო მასშტაბით არ არის ადვილი ამოცანა, რომელიც მოითხოვს ტექნოლოგიის ცოდნას და უზარმაზარ ფინანსური ინვესტიციები. აქედან გამომდინარე, შემდეგ განვიხილავთ, თუ როგორ უნდა მოაწყოთ საწარმო ქვიშის მოპოვებისა და წარმოებისთვის?

როგორ დავრეგისტრირდეთ ქვიშის მოპოვება?

იმისათვის, რომ ქვიშის მოპოვების საქმიანობა იყოს ლეგალური, აუცილებელია კარიერის ფორმალიზება და საწარმოს რეგისტრაცია.

უმჯობესია დარეგისტრირდეთ კომპანია შპს-ად გამარტივებული საგადასახადო სისტემის გამოყენებით. შემდეგი, თქვენ უნდა მიიღოთ კარიერის გამოყენების უფლება და მიიღოთ ლიცენზია.

ეს ლიცენზია მოქმედებს 5 წლით, მაგრამ შემდეგ შეიძლება გაგრძელდეს.

ბიზნესის ლეგალიზაციის პროცესში შეიძლება დაგჭირდეთ შემდეგი OKVED კოდები და მარეგულირებელი დოკუმენტები:

• 14.21 – „ქვიშისა და ხრეშის კარიერების განვითარება“;
• 14.22 - "კაოლინის და თიხის მოპოვება".
• GOST 8736-93 - "სამშენებლო ქვიშა. ეს";
• GOST 4417-75 - "კვარცის ქვიშა შედუღების სამუშაოებისთვის".

ქვიშის მოპოვების ტექნოლოგია

ქვიშის მოპოვების ტექნოლოგიის არჩევანი დამოკიდებულია სამშენებლო მასალის წარმოშობაზე - კარიერი, ზღვა ან მდინარე. ქვიშის მოპოვება შესაძლებელია შემდეგი მეთოდებით:

• გახსნა,
• დახურული.

ღია ორმოს ქვიშის მოპოვება

ქვიშის ღია კარის მოპოვება უფრო ხშირია. ამ ტექნოლოგიაში გამოიყენება საფხეკები, ნაგავსაყრელები, ექსკავატორები, საჰაერო საბაგიროები და სხვა აღჭურვილობა. არალითონური მინერალების საბადოები, როგორც წესი, იმალება ნიადაგისა და თიხის ქანების ქვეშ. მათ ზედმეტი ტვირთი ეწოდება.

სანამ ქვიშის მოპოვება დაიწყება, საფხეკები და ბულდოზერები ახორციელებენ გაშიშვლების ოპერაციებს. ეს ხელს უშლის სხვადასხვა მინარევების ქვიშაში მოხვედრას. კლდის ფენის მოცულობის თანაფარდობას მინერალების მთლიან მოცულობასთან ეწოდება გაშიშვლების თანაფარდობა. შემდეგი ოპერაცია სამუშაო სკამებისა და სატრანსპორტო მარშრუტებისთვის თხრილების გაყვანაა. რაფის სიმაღლე განისაზღვრება ტექნიკური მახასიათებლებიექსკავატორი.

როგორც წესი, ქვიშის მოსაპოვებლად გამოიყენება ერთსაფეხურიანი ან მრავალსართულიანი ექსკავატორი. ამ სპეციალური აღჭურვილობის თაიგულის მოცულობა მერყეობს 0,25-დან 15 მ 3-მდე.

ამ მეთოდით მოპოვებული ქვიშა ჩვეულებრივ ყვითელ-ნარინჯისფერი ფერისაა და არ არის საუკეთესო თავისი თვისებებით. ამიტომ, შემდგომში ხდება მისი გაწმენდა, რის შემდეგაც მასალა შეიძლება გამოყენებულ იქნას თაბაშირისა და ქვისა ნაღმტყორცნების მოსამზადებლად და აგურის წარმოებაში.

ქვიშის მოპოვების ტექნოლოგია დახურული (ჰიდრომექანიზებული) მეთოდით

რეზერვუარების ფსკერიდან ქვიშა ამოღებულია ჰიდრომექანიკური მეთოდით. წყალქვეშა საბადოების გასაშენებლად გამოიყენება დრეჯერები ან მცურავი დანადგარები. ისინი ჰგავს პონტონს, რომელიც ფიქსირდება და მოძრაობს წამყვანების, კაბელების და წყობის მოწყობილობების გამოყენებით. ამ მოწყობილობაში განთავსებულია დრეგერი - ყველაზე ძლიერი ტუმბო. რეზერვუარის ფსკერზე დაშვებულია მექანიკური გამფხვიერებელი და დგერი. ეს მოწყობილობები ერთად მუშაობენ და გაფხვიერებული ქვიშა იწოვება მილში და შემდეგ გადაადგილდება ჰიდრავლიკური ნარევის სახით მცურავი ნალექიანი მილსადენის გასწვრივ, რომელიც შედგება მილის ბმულებისგან და მოცურებისგან.

საბოლოოდ, ნალექი (ქვიშისა და წყლის ნაზავი) მოთავსებულია ჰიდრავლიკურ ნაგავსაყრელებში, საიდანაც წყალი უკან მიედინება წყალსაცავში. ამ ოპერაციის პარალელურად, მინერალი ირეცხება თიხისა და მტვრის მინარევებისაგან.

კარიერის მოპოვებისა და ქვიშის მოპოვების ბიზნეს გეგმა

პროექტის მიზანი- საბადოდან (კარიერი) სხვადასხვა მარცვლოვანი კვარცის ქვიშის მოპოვება და მისი რეალიზაცია რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე.

დაგეგმილია, რომ საწარმოში საბადოების ათვისება ღია კარის მეთოდებით განხორციელდება. ხელსაყრელი სამთო და გეოლოგიური პირობები იძლევა საშუალებას, რომ სტრიპტინგის ოპერაციები განხორციელდეს სამთო მოპოვებასთან ერთად. კვარცის ქვიშის საბადოს სკამების საშუალო სიმაღლეა 5 მეტრი - 1 სკამი, ხოლო დასვენების მაქსიმალური კუთხე 35-40°.

კვარცის ქვიშის საბადოებში წყალი შეიძლება გაიჭრას დაახლოებით 8 მეტრის სიღრმეზე. წყლის ნაკადი არ არის მნიშვნელოვანი, რომლის დროსაც ყველა სამუშაო შეიძლება განხორციელდეს ტუმბოს გარეშე. ქვიშის მოპოვების კაპიტალური ხარჯები

აღჭურვილობის შეძენის ხარჯები

1. ექსკავატორი “Hyundai R220LC-9S” (დამზადებულია კორეაში).

სპეციფიკაციები:

• სიმძლავრე - 194 კვტ/263 ცხ.ძ.
• ვედრო მოცულობა – 1,43 მ3;
• თხრის სიღრმე – 6440 მმ.

ექსკავატორის ფასია 5,744,681 რუბლი.

2. მტვირთავი “SEM 639 B”, 1.7 მ 3.

• ვედრო მოცულობა – 3,0 მ3;
• ძრავის სიმძლავრე - 162/220 კვტ/ც.ძ.

ჩამტვირთველის ფასია 1,468,085 რუბლი.

3. KrAZ ნაგავსაყრელი – 6510.

სპეციფიკაციები:

• ტვირთამწეობა – 18000 კგ;
• პლატფორმის მოცულობა – 12 მ3.

მანქანის ფასი 2,648,936 რუბლია.

4. იზოლირებული მისაბმელი. ფასი – 478,723 რუბლი.

5. Walkie-talkies. ფასი - 24,468 რუბლი.

6. სახანძრო ფარი. ფასი - 8,511 რუბლი.

7. 200 ლიტრიანი საწვავის ავზები. ფასი – 28,723 რუბლი;

8. ზეთის ავზი 200ლ. ფასი – 9,574 რუბლი;

9. დიზელის გამათბობელი. ფასი – 4255 რუბლი;

10. Გაზქურა. ფასი – 7,447 რუბლი;

11. Გაზის ბალონი. ფასი – 3191 რუბლი;

12. სასმელი ტანკები. ფასი – 5106 რუბლი;

13. დიზელის გენერატორი ტრაილერისთვის. ფასი - 350,000 რუბლი;

14. მაგიდები. ფასი – 4255 რუბლი;

15. სკამები. ფასი – 2128 რუბლი;

16. მაცივარი. ფასი - 5,318 რუბლი.

მთლიანი კაპიტალის ხარჯები: – 10,799,401 რუბლი.

საქონლის ტრანსპორტირებისთვის ევროპიდან აღჭურვილობის დაქირავების ხარჯები (წელიწადში):

• ტრაქტორი "ვოლვო" (7 ცალი). ფასი – 24,592,340 რუბლი;
• ტიპერი ნახევრადმისაბმელი "შვარცმულერი" (7 ცალი).

სპეციფიკაციები:

• ტვირთამწეობა – 33 ტონა;
• საკუთარი წონა - 9,2 ტონა.

ფასი – 10,876,882 რუბლი;

ჰიდრავლიკური დანადგარების მონტაჟი (7 ც.) – 1,000,851 რუბლი;

საბაჟო ოპერაციები – 2,861,150 რუბლი;

მიწოდების ღირებულება - 1,340,425 რუბლი.

სულ: 40,671,648 რუბლი.

წიაღისეულის საბადოზე წარმოების პერსონალის სახელფასო ხარჯები

ოსტატი (1 ადამიანი) – თვიური ხელფასი – 31,915 რუბლი; წელიწადში - 382,980 რუბლი.

ექსკავატორის ოპერატორი (2 ადამიანი) – თვიური ხელფასი – 80,064 რუბლი; წელიწადში - 960,768 რუბლი;

სატვირთო მანქანის მძღოლი (1 ადამიანი) – თვიური ხელფასი – 30,532 რუბლი; წელიწადში - 366,384 რუბლი.

KrAZ მძღოლი (1 ადამიანი) – თვიური ხელფასი – 42,553 რუბლი; წელიწადში - 510,636 რუბლი.

ბუღალტერი (1 ადამიანი) – თვიური ხელფასი – 20,766 რუბლი; წელიწადში - 249,192 რუბლი.

დარაჯი (2 ადამიანი) – თვიური ხელფასი – 34,021 რუბლი; წელიწადში - 408,252 რუბლი.

მზარეული (1 ადამიანი) – თვიური ხელფასი – 20,766 რუბლი; წელიწადში - 249,192 რუბლი.

მთლიანი ფონდი ხელფასებიწლისთვის იქნება 3,127,404 რუბლი

კარიერის განვითარების ხარჯები

ცეცხლმაქრი (3 ც.) – 4468 რუბლი;

გაზის ბალონის შევსება – 5,957 რუბლი;

სამშენებლო ჩაფხუტები (3 ც.) – 2,553 რუბლი;

გოლიცი (10 წყვილი) – 1064 რუბლი;

საწვიმარი (3 ც.) – 2872 რუბლი;

სამშენებლო ნიჩბები (5 ც.) – 1277 რუბლი;

ფარანი ტრაილერისთვის (1 ცალი) – 2128 რუბლი;

სპეცტანსაცმელი და ფეხსაცმელი 5 ადამიანისთვის – 53,191 რუბლი;

ნაჯახი (2 ც.) – 1702 რუბლი;

ჩაქუჩები (3 ც.) – 702 რუბლი;

Sledgehammer (3 ცალი.) – 3,191 რუბლი;

მაშები (3 ც.) – 638 რუბლი;

Screwdrivers (3 კომპლექტი) - 2,128 რუბლი.

გასაღები (3 კომპლექტი) – 15,957 რუბლი;

ქლიბი (5 ცალი.) – 532 რუბლი;

ტარების ჩანთები (3 ც.) – 511 რუბლი;

ძაღლი (2 ც.) – 6,383 რუბლი.

სულ: 105,254 რუბლი.

კარიერზე მუშაკთა საკვების ღირებულების გაანგარიშება

1 ლანჩის ღირებულებაა 117 რუბლი;

მუშათა რაოდენობა – 9 მუშა;

ლანჩის ღირებულება თვეში 22,117 რუბლია;

ლანჩის ღირებულება წელიწადში 265,404 რუბლია.

სხვა ხარჯები

წელიწადში 2 ძაღლის კვების ღირებულება იქნება 61,277 რუბლი.

ქირავნობის ხარჯები (წელიწადში): სახლი სოფელში კარიერის მახლობლად – 76,595 რუბლი;

ვაკუუმური სატვირთო მანქანა - 12,766 რუბლი;

სულ: 89,361 რუბლი.

სარეკლამო ხარჯები

• ბილბორდის დაქირავება (3 ც.) – 38,298 რუბლი;
• რეკლამა გაზეთში – 5106 რუბლი;
• რადიო რეკლამა - 10,638 რუბლი;

მთლიანი ხარჯები თვეში – 54,042 რუბლი;

სულ წელიწადში - 108,084 რუბლი.

არაპირდაპირი ხარჯები

• დიზელის საწვავის მოხმარება სპეციალური აღჭურვილობის ფლოტის შესანარჩუნებლად არის 17 ლიტრი წელიწადში. დიზელის საწვავის საშუალო ღირებულებაა 30 რუბლი/ლიტრი;
• საპოხი მასალების მოხმარება დამხმარე აღჭურვილობის მუშაობისთვის არის 3 ათასი ლიტრი წელიწადში. საპოხი მასალების ფასია 22 რუბლი/ლიტრი;
• აღჭურვილობის ათვისების მაჩვენებელი – 0,2;

საწვავის და საპოხი მასალების მთლიანი ხარჯები იქნება: (17,000 * 30 + 3000 * 22) * 0.2 = 115,200 რუბლი.

ქვიშის მოპოვებისთვის გადასახადის გამოქვითვის ხარჯები

2013 წლის 1 იანვრიდან 31 დეკემბრის ჩათვლით პერიოდში ქვიშის მოპოვების მაჩვენებელი 5,5%-ია.

გადასახადის გადახდის მთლიანი ღირებულება იქნება: 0,055 * 77,750,000 = 4,276,250 რუბლი.

ქვიშის მოპოვების მთლიანი ხარჯებია: 48,819,882 რუბლი.

შემოსავალი

კვარცის ქვიშის წარმოების წლიური მოცულობა:

• წვრილმარცვლოვანი ქვიშა – 60000 მ3;
• საშუალო მარცვლოვანი ქვიშა – 70000 მ3;
• მსხვილი ქვიშა (სკრინინგები) – 80000 მ 3;
• წვრილი ქვიშა – 45000 მ3.

წლის შემოსავალი იქნება:

• წვრილმარცვლოვანი ქვიშის გაყიდვიდან (ფასი – 150 რუბლი/მ3): 60,000 * 150 = 9,000,000 რუბლი.
• საშუალო მარცვლოვანი ქვიშის გაყიდვიდან (ფასი - 300 რუბლი/მ 3): 70,000 * 300 = 21,000,000 რუბლი;

ქვიშა არის ნაყარი ნივთიერება, რომელიც ძირითადად გამოიყენება სამშენებლო ინდუსტრიაში. მისი წარმოების უმეტესი ნაწილი გამოიყენება კომუნალური მომსახურების, გამწვანების, მინის წარმოებისა და მშენებლობის მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად.

სად მოიპოვება ქვიშა?

ქვიშა შეუცვლელი ბუნებრივი ნედლეულია, მაგრამ ზოგიერთი ადამიანი არც კი ფიქრობს იმაზე, თუ სად მოიპოვება ქვიშა. მასალის ამოღება შესაძლებელია შემდეგი ადგილებიდან:

• მდინარეებში.
• ზღვებში.
• ვაკეზე.
• Მთებში.

სხვადასხვა ადგილას მოპოვებულ ნედლეულს აქვს განსხვავებული თვისებები, რაც მხედველობაში მიიღება გამოყენების არეალის არჩევისას.

ინდივიდუალური ტიპების მახასიათებლები

მდინარის ფსკერიდან მოიპოვება წვრილმარცვლოვანი ქვიშა, რომელიც წყლის მუდმივი დინების წყალობით ირეცხება თიხისა და სილის მინარევებისაგან. ეს კარგად არის შესაფერისი დასრულების სამუშაოებისთვის.

ზღვიდან მოპოვებული ქვიშა გამოიყენება ბეტონის შესაქმნელად და სამშენებლო ნარევები. ეს იმის გამო ხდება, რომ ასეთი წარმოებისთვის ის მნიშვნელოვან როლს თამაშობს, საიდანაც ზუსტად იქნა მიღებული ნედლეული. ზღვის ქვიშა უფრო მდიდარია მინარევებით და, გაწმენდისა და გამდიდრების შემდეგ, შესანიშნავია ამ მიზნებისათვის.

ვაკეზე და მთაში სამთო მოპოვება კარიერული მეთოდით მიმდინარეობს. მიწაზე ამოსული მასალა ხშირად დაბინძურებულია მინარევებით, მაგალითად, თიხის ან კირის საბადოებით. ამიტომ, მოპოვების დროს, ყველა ნედლეულის გაცრილი და გარეცხილი ხდება. ამ მხარეში მოპოვებული ქვიშა კარგად არის შესაფერისი სამშენებლო და ასფალტბეტონის წარმოებაში გამოსაყენებლად.

კვარცის ქვიშა

განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს კვარცის ქვიშა - ეს არის მასალა, რომელიც მიიღება ბუნებრივი მომრგვალებული ქვიშის მოპოვებით ან დამუშავებით კლდეები, რომლებიც დაფუძნებულია სილიკონზე.

კვარცს აქვს შესანიშნავი შეწოვის უნარი და საშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ რკინა და მანგანუმი წყლიდან. ასეთი ქვიშა საკმაოდ მდგრადია მექანიკური, ფიზიკური, ატმოსფერული და სხვა გავლენის მიმართ, რის გამოც იგი აქტიურად გამოიყენება წარმოებაში. დასრულების მასალებიდა ში ლანდშაფტის დიზაინი. მისი გამოყენების ერთ-ერთი უჩვეულო სფეროა კვება, რადგან მას ყავის დასამზადებლად იყენებენ.

მოპოვების მეთოდები

თუ ვსაუბრობთ იმაზე, თუ როგორ ხდება ქვიშის მოპოვება, აღსანიშნავია, რომ არსებობს ორი ძირითადი მეთოდი:

• წყალქვეშა.
• გახსენით.

პირველი მეთოდი მოიცავს სამთო სამუშაოებს კარიერებში, რომლებიც ადრე იყო მორწყული სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენებით:

• დრელაინი.
• სკეპეროვი.
• დრეჯი.

ამ გზით ნედლეულის მისაღებად გამოიყენება სპეციალური მცურავი დანადგარები, რომლებიც წარმოადგენენ პონტონს, რომელიც შეიძლება დამაგრდეს ერთ ადგილას კაბელების და წამყვანების გამოყენებით.

დანადგარები აუცილებლად აღჭურვილია დრეჯერებით, რომლებიც სხვა არაფერია თუ არა მძლავრი ცენტრიდანული ტუმბოები. მათი ყელი ძირში იძირება, სადაც ქვიშას იწოვენ და ჩაშენებული დეზინტეგრატორის გამოყენებით ამსხვრევიან. მოპოვების შემდეგ, მასალა ტუმბოს მილსადენის მეშვეობით ნაპირზე, სადაც ის შრება. ამ მეთოდის მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ ის საშუალებას გაძლევთ გაწმინდოთ მასალა ყველა მინარევებისაგან.

ზე ღია მეთოდიკარიერები შეიძლება იყოს როგორც მშრალი, ასევე წყალგამყოფი. ამ შემთხვევაში, ნივთიერების სიღრმე შეიძლება განსხვავებული იყოს როგორც ზედაპირის ქვემოთ, ასევე დონის ქვემოთ მიწისქვეშა წყლები. ამავდროულად, კარიერი, იმის მიხედვით, თუ რა მეთოდით არის დაგეგმილი მოპოვება, შეიძლება იყოს მორწყული ან მშრალი.

მთის ფერდობებზე განლაგებულ სამთო ადგილებს ჩვეულებრივ ფერდობის კარიერებს უწოდებენ. ისინი ხასიათდებიან იმით, რომ მასალის ადგილმდებარეობა მდებარეობს რელიეფის დონეზე, ამიტომ გამოიყენება ექსკლუზიურად მშრალი წარმოების მეთოდი.

ამოწურვადი რესურსები არ არის მხოლოდ ნახშირწყალბადები, ტყეები ან მტკნარი წყალი. მეცნიერები ამბობენ, რომ დედამიწა ქვიშის დეფიციტს განიცდის: მასზე მოთხოვნა სწრაფად იზრდება, რეზერვები კი მცირდება.

სერგეი მანუკოვი

ბევრი თუ ცოტა

ბავშვობაში, უღრუბლო საღამოობით ზღვის სანაპიროზე ზის და ათასობით ვარსკვლავით მოფენილ ცას უყურებდა, ბევრს უკვირდა: მეტი რა არის - ვარსკვლავები თუ ქვიშის მარცვლები? რა თქმა უნდა, შეუძლებელია ორივეს ზუსტად დათვლა.

ჰავაის უნივერსიტეტის მეცნიერებმა ცოტა ხნის წინ სცადეს ქვიშის მარცვლების დათვლა. თუ ვივარაუდებთ, რომ ქვიშის საშუალო მარცვალს აქვს გარკვეული ზომა, მაშინ შეგვიძლია დავთვალოთ რამდენი მათგანი მოერგება, მაგალითად, ჩაის კოვზში და შემდეგ შევეცადოთ დათვალოთ ყველა პლაჟი, მდინარის ნაპირები და ტბები და ასევე უდაბნოები. ძალიან რთული და პრობლემური გამოთვლების შედეგად ამერიკელმა მეცნიერებმა აღმოაჩინეს, რომ დედამიწაზე, რა თქმა უნდა, დაახლოებით 7,5 x 10 18 მარცვალი ქვიშაა.

ვარსკვლავების რაოდენობა, განსხვავებით ქვიშის მარცვლებისგან ბოლო წლებიარ მცირდება, მაგრამ იზრდება ასტრონომების მიღწევებისა და ჰაბლის მსგავსი კოსმოსური ტელესკოპების მუშაობის წყალობით, რომლებიც სულ უფრო და უფრო ახალ კოსმოსურ ობიექტებს აღმოაჩენენ. ასევე, რა თქმა უნდა, ძალიან უხეში მიახლოება იძლევა 7x10 22 ვარსკვლავს. გამოდის, რომ ქვიშის ყოველ მარცვალზე დაახლოებით 10 ათასი ვარსკვლავია. ბევრია თუ ცოტა? რა თქმა უნდა, ყველაფერი შედარებითია. წყლის ათი წვეთი შეიცავს იმდენ H2O მოლეკულას, რამდენი ვარსკვლავია ცაში. დაახლოებით იგივე რაოდენობის აზოტისა და ჟანგბადის მოლეკულებია ჰაერის მხოლოდ მეოთხედ კუბურ სანტიმეტრში ნორმალურ ტემპერატურასა და წნევაზე!

ერთის მხრივ, 7,5 კვინტილიონი ქვიშის მარცვალი ბევრია, მაგრამ, მეორე მხრივ, თუ ვსაუბრობთ ქვიშაზე მიწოდებისა და მოთხოვნის ბალანსზე, მაშინ ეს ბალანსი უარყოფითისკენ მიდრეკილია.

"ქვიშაზე მოთხოვნა სწრაფად იზრდება და მიწოდება სულ უფრო შეზღუდულია", - განმარტავს ჯიანგუო ლიუ, მიჩიგანის სახელმწიფო უნივერსიტეტის სისტემების ინტეგრაციისა და მდგრადობის ცენტრის დირექტორი. "ამ დისბალანსს ექნება ძალიან მძიმე შედეგები ორივესთვის გარემოდა მთლიანად კაცობრიობისთვის და გლობალური ეკონომიკისთვის. პრობლემა გუშინ არ შექმნილა, მაგრამ ყოველწლიურად უფრო სერიოზული და მწვავე ხდება იმის გამო სწრაფი განვითარებაპლანეტის სხვადასხვა რეგიონში. ინდუსტრიალიზაცია და ურბანიზაცია მკვეთრად ზრდის ქვიშაზე მოთხოვნას“.

Jianguo Liu იცის რაზე ლაპარაკობს. ის არის ამ თემაზე სექტემბრის დიდი სტატიის ერთ-ერთი ავტორი. ის ფაქტი, რომ ქვიშის მოახლოებული დეფიციტი ძალიან სერიოზულად უნდა იქნას მიღებული, მჭევრმეტყველად მიუთითებს ის ფაქტი, რომ იმედგაცრუებული პროგნოზი გამოქვეყნდა სამეცნიერო სამყაროში ისეთი ავტორიტეტული ჟურნალის მიერ, როგორიცაა Science, რომელიც ძალიან მოთხოვნადია გამოქვეყნებულ მასალებზე.

ქვიშა იწურება

ადამიანების აბსოლუტური უმრავლესობა შეზღუდულ ბუნებრივ რესურსებზე საუბრისას აღნიშნავს წიაღისეულ საწვავს, ხეებს და მტკნარ წყალს. დღეს ჯიანგუო ლიუ დარწმუნებულია, რომ ამ სიას კიდევ ერთი რესურსი უნდა დაემატოს - ქვიშა.

ამის თქმა გადაჭარბებული არ იქნება თანამედროვე სამყაროქვიშაზე აგებული: შენობებისა და ნაგებობების უმეტესობა დამზადებულია ბეტონისგან, რომელიც ძირითადად შედგება ქვიშისა და ხრეშისგან. 2010 წელს მხოლოდ სამშენებლო სექტორმა მოიხმარა დაახლოებით 11 მილიარდი ტონა ქვიშა. ის ყველაზე მეტად მოიპოვება აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონში. შემდეგი მოდის ევროპა და ჩრდილოეთ ამერიკა. ქვიშის მოპოვება უზარმაზარი ბიზნესია: ექსპერტები მას 70 მილიარდ დოლარად აფასებენ.

ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში, გლობალური ქვიშის წარმოება გაიზარდა მეოთხედით (24%), ხოლო მასზე ვაჭრობა თითქმის ექვსჯერ გაიზარდა ამავე დროს!

ქვიშა ასევე ფართოდ გამოიყენება ასფალტის წარმოებაში. 1900–2010 წლებში ტომ ბუნებრივი რესურსები, რომელიც გამოიყენება შენობებსა და სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურაში, გაიზარდა 23-ჯერ. ამ ზრდაში ლომის წილი ქვიშასა და ხრეშია, 79%, ანუ 28,6 გიგატონა (2010).

მინა დამზადებულია ქვიშისგან. იგი ფართოდ გამოიყენება ნახევარგამტარებში. ისე, მისი გამოყენების ყველაზე თანამედროვე სფეროა ჰიდრავლიკური მოტეხილობა (ფრეკინგი) ბზარების კედლების გასაძლიერებლად, რომლებიც მიდიან მიწაში დიდ სიღრმეში. და ბოლოს, ქვიშა შეუცვლელია ისეთი მინერალების მოპოვებაში, როგორიცაა ფიქლის ნავთობი და გაზი.

ქვიშა გვხვდება დედამიწის თითქმის მთელ ზედაპირზე. ვინაიდან ეს რესურსი ძალიან ხელმისაწვდომია, მისი წარმოების სტატისტიკის შენარჩუნება ადვილი არ არის. რიცხვები აქ დიდად არ არის შეფასებული, რადგან ყველა ქვეყანა არ ინახავს სრულ ოფიციალურ სტატისტიკას და ჩანაწერებს. საკმარისია ითქვას, რომ სტატისტიკა, მაგალითად, არ შეიცავს ქვიშას, რომელიც გამოიყენება ფიქლის მოპოვებაში და პლაჟის აღდგენისთვის. ქვიშა აღემატება მოპოვებასა და გამოყენებას ყველა წიაღისეულ საწვავსა და ბიომასაზე. ზოგადად ჰაერისა და წყლის შემდეგ კაცობრიობის მიერ ყველაზე მეტად გამოყენებული ბუნებრივი რესურსია.

ქვიშის მოპოვება ბევრად უფრო ადვილი და იაფია, ვიდრე სხვა რესურსები. ამას დაუმატეთ გავრცელებული მცდარი მოსაზრება იმის შესახებ, რომ ქვიშის მარაგი ამოუწურავია და ცხადი ხდება, რატომ აფრთხილებენ ჯიანგუო ლიუ და მისი კოლეგები მოსალოდნელ დეფიციტს.

სამი წლის წინ, გაეროს გარემოს დაცვის პროგრამამ (UNEP) დაასკვნა, რომ ქვიშისა და ხრეშის მოპოვება „ბევრად აღემატება მისი ბუნებრივი განახლების მაჩვენებელს“.

„პრობლემის მასშტაბებსა და მის სირთულის შესახებ საზოგადოების ინფორმირებულობას შორის უზარმაზარი უფსკრულია“, - ნათქვამია მათ ანგარიშში „ქვიშისა და ხრეშის მოპოვების გლობალური მონიტორინგის არარსებობა უდავოდ ხელს უწყობს ცოდნისა და გაგების ნაკლებობას, რაც იწვევს ნაკლებობას. მოქმედების“.

სხვა ბუნებრივი რესურსების მოპოვების მსგავსად, ქვიშის მოპოვებას მრავალი უარყოფითი შედეგი აქვს როგორც ბუნებაზე, ასევე ადამიანს. ყველაზე აშკარა და სწრაფი არის მდინარეების და ტბების ნაპირების ეროზია. გარდა ამისა, ქვიშის ინტენსიური მოპოვება ანადგურებს მარჯნებსა და წყალმცენარეებს, ანადგურებს ეკოსისტემებსა და ცხოველთა მრავალი სახეობის ჰაბიტატებს, მათ შორის თევზებს, დელფინებს, კიბოსნაირებს და ნიანგებს. კამბოჯის პროვინცია ტატაიში, ადგილობრივი ტურიზმის ოფიციალური ჩეა მანიტის თქმით, მდინარეში თევზის, კრაბისა და ლობსტერის დაჭერა, რომლიდანაც ქვიშა რამდენიმე თვეა აღებულია, 85%-ით შემცირდა. ამის შემდეგ რაიონმა შეწყვიტა ტურისტების პოპულარობა.

ქვიშის მოპოვება ასუსტებს სანაპიროების დაცვას ქარიშხლებისგან. (შრი-ლანკაში ნაჩვენებია, რომ მნიშვნელოვნად აუარესებს 2004 წლის ცუნამის შედეგებს.) ქვიშის მოპოვება იწვევს წყლის დეფიციტს და მოსავლის უკმარისობას. ასევე არის ნაკლებად აშკარა შედეგები. მაგალითად, მეცნიერებმა ახლახან დაამტკიცეს, რომ ქვიშის ინტენსიური მოპოვება იწვევს... მალარიის კოღოების პოპულაციის მკვეთრ ზრდას.

„ქვიშის ფართომასშტაბიანი მოპოვება ზრდის ადგილობრივი თემების დაუცველობას ბუნებრივი კატასტროფების მიმართ“, - თქვა ავრორა ტორესმა, გერმანიის ბიომრავალფეროვნების კვლევის მკვლევარმა და სექტემბრის სტატიის ერთ-ერთმა ავტორმა Science-ში და თანდათან ანაცვლებს მთელ მოსახლეობას“.

ქვიშის მოპოვების სოციალური შედეგები მოიცავს ე.წ. რიგ განვითარებად ქვეყნებში, როგორიცაა ინდოეთი და ბანგლადეში, ამ ტიპის ორგანიზებული დანაშაული ყველაზე ძლიერია. ამ ზაფხულს, კონსტებლი გარდაიცვალა ინდური ქვიშის მაფიის ხელში მდინარე ჯამნას მიდამოში (იამუნა; ჰარიანას შტატი). ქვიშის მოპოვების წინააღმდეგ ბრძოლაში დაშავებული და დაღუპული სამართალდამცავების რიცხვი ათეულობით აღწევს. მაფიოზები არ ზოგავენ არა მხოლოდ პოლიციას, არამედ მათ კონკურენტებსაც. ბოლო წლებში ინდოეთში ქვიშის ომების მსხვერპლი ასობით ადამიანი გახდა.

კამბოჯის აკრძალვა

ბუნებრივი რესურსების მოპოვება და გამოყენება ყოველთვის იწვევდა სოციალურ და პოლიტიკურ კონფლიქტებს. დღეს ამ კონფლიქტებში კიდევ ერთი "მსახიობი" გამოჩნდა - ქვიშა.

2017 წლის ივლისის შუა რიცხვებში კამბოჯამ აკრძალა მისი ექსპორტი. საიდუმლო არ არის, რომ აკრძალვა, უპირველეს ყოვლისა, სინგაპურისკენ არის მიმართული, სადაც კამბოჯის მრეწველობის, სამთო და ენერგეტიკის სამინისტროს ცნობით, კამბოჯის ქვიშის ლომის წილი წავიდა. სრული აკრძალვა გასული წლის ნოემბერში ექსპორტის დროებითი შეჩერების შემდეგ მოდის. კიდევ უფრო ადრე, 2009 წლის მაისში, პნომ პენმა საექსპორტო ემბარგო დააწესა ცალკეული სახეობებიქვიშა და, პირველ რიგში, მდინარის ქვიშა.

აკრძალვის გამოცხადებისას, მრეწველობის, სამთო და ენერგეტიკის სამინისტროს სპიკერმა მენგ საქტერამ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ მთავრობამ უპასუხა საზოგადოებისა და გარემოსდამცველების შეშფოთებას და დათანხმდა, რომ გიგანტური მასშტაბის ქვიშის მოპოვება დიდ ზიანს აყენებს გარემოს.

კამბოჯაში კონსერვატორები ძალიან აღშფოთებულნი იყვნენ გაეროს სტატისტიკის კოლოსალური შეუსაბამობებით: სინგაპურის მიერ ქვიშის იმპორტის მოცულობა და კამბოჯიდან ექსპორტი კატეგორიულად არ ემთხვევა ერთმანეთს.

გაეროს სტატისტიკის მიხედვით, 2007-2016 წლებში სინგაპურმა კამბოჯიდან 73,6 მილიონი ტონა ქვიშა შემოიტანა. პნომპენის მონაცემებით, ქალაქ-სახელმწიფოში ქვიშის ექსპორტმა... 2,7 მილიონი ტონა შეადგინა.

ექსპერტების უმეტესობა ასტრონომიულ განსხვავებას კამბოჯაში სერიოზულ კორუფციას მიაწერს. გასაკვირი არ არის, რომ ბევრი გარემოსდამცველი სკეპტიკურად უყურებს სრული ემბარგოს პრაქტიკაში განხორციელებას.

ქვიშის კორუფცია ყვავის, რა თქმა უნდა, არა მხოლოდ კამბოჯაში, არამედ სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის სხვა ქვეყნებშიც. 2010 წელს მალაიზიის რამდენიმე ათეულ ჩინოვნიკს ბრალი წაუყენეს ქრთამისა და სექსუალური შეღავათების მიღებაში სინგაპურში ქვიშის უკანონო ექსპორტის ნებართვის სანაცვლოდ. ზოგიერთი ბრალდებული გისოსებს მიღმა აღმოჩნდა.

გაუჩინარების კუნძულები

სამი წლის წინ, UNEP-მა სინგაპური გამოაცხადა ქვიშის უმსხვილეს იმპორტიორად პლანეტაზე, 5,4 ტონა ქვიშა შეძენილი სხვა ქვეყნებიდან ერთ მოსახლეზე (UN Comtrade, 2014). ქალაქ-სახელმწიფოს ქვიშა სჭირდება არა მხოლოდ მშენებლობისთვის, როგორც ყველას, არამედ იმ პროგრამისთვისაც, რომელიც უკვე ნახევარი საუკუნეა გრძელდება მიწის მელიორაციის გამო ტერიტორიის გაზრდის მიზნით. ამ პროცესში მთავარ როლს ქვიშა ასრულებს.

1965 წლის ზაფხულში, დამოუკიდებლობის მოპოვების შემდეგ, სინგაპურის ფართობი, 63 კუნძულის ჩათვლით, იყო 581 კმ 2. ნახევარ საუკუნეზე ცოტა მეტი ხნის განმავლობაში, მელიორაციის წყალობით, იგი გაიზარდა თითქმის 140 კმ 2-ით და ახლა შეადგენს 720 კმ 2-ს.

2030 წლისთვის ქალაქ-სახელმწიფოს ფართობი კიდევ 100 კმ 2-ით უნდა გაიზარდოს. ტერიტორიასთან ერთად იზრდება მოსახლეობაც: 1960 წელს 1,63 მილიონი ადამიანი იყო, 2016 წელს კი უკვე 5,6 მილიონი.

მთავარი კუნძულის ზედაპირი ადრე მთიანი იყო, ახლა კი ბილიარდის მაგიდასავით ბრტყელია. გახეხილი ბორცვების ქვიშა გამოიყენებოდა ახალი ტერიტორიების შესავსებად. სწრაფად გამოიყენეს საკუთარი მწირი მარაგი, სინგაპურელებმა დახმარებისთვის მიმართეს მეზობლებს. ბოლო 20 წლის განმავლობაში მათ შემოიტანეს 517 მილიონი ტონა ქვიშა (UN Comtrade, 2014). დაუოკებელი "ქვიშის მადა" არის მთავარი მიზეზი არა ყველაზე უკეთესი ურთიერთობასინგაპური მეზობელ ქვეყნებთან და უპირველეს ყოვლისა მალაიზიასთან. კუალა ლუმპური ხშირად ემუქრება სინგაპურელებს მოწყვეტით წყლის დალევა, რაც მათ, ისევე როგორც სხვა ბევრ რამეს, არ აქვთ.

კამბოჯამდე ინდონეზია იყო სინგაპურის ქვიშის მთავარი მიმწოდებელი. ათი წლის წინ, 2007 წლის დასაწყისში ჯაკარტამ გამოაცხადა სინგაპურში ინდონეზიური ქვიშის ექსპორტის სრული აკრძალვა, რომლის წილმა სინგაპურში იმპორტმა 90%-ს გადააჭარბა. აკრძალვა არ იყო მოულოდნელი, თუნდაც მხოლოდ იმიტომ, რომ წლების განმავლობაში სინგაპურში ქვიშის გაყიდვისას ინდონეზიამ დაკარგა 24 ქვიშის კუნძული. მთლიანობაში ინდონეზიას აქვს 17,5 ათასი კუნძული, საიდანაც მხოლოდ 6 ათასია დასახლებული, ანუ ყოველი მესამე. თუმცა, შეფასება მიახლოებითია: იმდენი კუნძულია, რომ თვით ინდონეზიელებმაც კი არ იციან მათი ზუსტი რაოდენობა. მეზობლებს შორის ურთიერთობები ქვიშის გამო იმდენად დაიძაბა, რომ ჯაკარტაში ზოგიერთმა "დაუჯერებელი სინგაპურის" სამხედრო ბლოკადაც კი მოითხოვა.

ინდონეზიაში ეშინოდათ დაკარგონ არა მხოლოდ რამდენიმე კუნძული, არამედ მიმდებარე ოკეანე მთელი თავისი სიმდიდრით. ემბარგომ სინგაპურში „ქვიშის კრიზისის“ პროვოცირება მოახდინა: მშენებლობა თითქმის მთლიანად შეჩერდა და ქვიშის ფასი შვიდჯერ (!) გაიზარდა: ტონაზე 6,5 დოლარიდან 50 დოლარამდე. 2007 წლის შემდეგ, სინგაპურელმა მშენებლებმა განასხვავეს თავიანთი ქვიშის წყაროები და მოიცავდნენ ჩინეთს, ვიეტნამს, მიანმარს, ფილიპინებს და კამბოჯას. სინგაპურის მშენებელთა ასოციაციის პრეზიდენტი კენეტ ლიუ იმედოვნებს, წერს Straits Times, რომ დივერსიფიკაცია ხელს შეუწყობს კამბოჯის აკრძალვის შერბილებას.

სინგაპურის ფართობის ზრდა იწვევს მეზობლებისგან მთელი კუნძულების გაქრობას და იმ ფაქტს, რომ ამ რეგიონში საზღვრები მუდმივად იცვლება. გასაკვირი არ არის, რომ სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნების უმეტესობამ აკრძალა ქვიშის ექსპორტი სინგაპურში.

აკრძალვებმა წარმოშვა მომგებიანი კონტრაბანდის ვაჭრობა. სინგაპურელები ყველაზე ხშირად არ ჩქარობენ ქვიშის ამოღებას. მაგალითად, კამბოჯაში ქვიშის კონტრაბანდას ჩვეულებრივ ვიეტნამელები აკეთებენ. ისინი ღამით პატარა ბარჟებით მიცურავდნენ ინდონეზიის და მალაიზიის კუნძულებზე, ასობით ტონა ქვიშას იწოვენ ზღვის ფსკერიდან დრეჯის ტუმბოებით და მიჰყავთ სინგაპურში.

ინდონეზიაში Greenpeace-ის წარმომადგენლები აცხადებენ, რომ ქვიშის ემბარგოს შემდეგაც კი, კონტრაბანდისტები ყოველწლიურად დაახლოებით 300 მილიონი მ 3 ექსპორტს ახორციელებენ. ჯაკარტაში ამბობენ, რომ სიტუაციას აკონტროლებენ, მაგრამ რიაუს არქიპელაგის კუნძულები მათ თვალწინ დნება. თუ ზომები არ მიიღება, მაშინ გარემოსდამცველები განგაში ატეხენ, არქიპელაგის 83 კუნძულიდან შვიდი შეიძლება გაქრეს.

ვისაც სჭირდება

სინგაპურში, ალბათ, შვიდი ნომერი უიღბლოდ მიაჩნიათ. მალაიზია პირველმა გამოაცხადა ქვეყანაში ქვიშის ექსპორტის აკრძალვა - 1997 წელს. ზუსტად ათი წლის შემდეგ, ინდონეზია მიჰყვა მას და კიდევ ათი წლის შემდეგ, კამბოჯა. ახლა ვიეტნამის ჯერია. რვა წლის წინ ჰანოიმ, პნომპენის პარალელურად, აკრძალა ქვეყნიდან მდინარის ქვიშის ექსპორტი. როგორც ჩანს, ქვიშის ექსპორტზე სრული ემბარგო, კამბოჯის მაგალითზე, შორს არ არის. გადაწყვეტილება მომავალი აკრძალვის შესახებ აშკარაა, რადგან ვიეტნამის მშენებლობის სამინისტროს სამშენებლო მასალების დეპარტამენტის დირექტორის, ფამ ვან ბაკის პროგნოზით, სამშენებლო ქვიშა სამ წელიწადში, 2020 წელს ამოიწურება! სინგაპურთან ერთად დუბაი ერთ-ერთი ყველაზე დაუოკებელია ქვიშის მხრივ. სპარსეთის ყურის სანაპიროზე მდებარე ქალაქი გაოცებულია მრავალი არქიტექტურული საოცრებებით და საოცრებებით, ყველა ერთი და იგივე ქვიშისგან შექმნილი.

12 მილიარდი დოლარის პროექტი, Palm Jumeirah ხელოვნური კუნძულის ჯაჭვი, საჭიროებდა 186,5 მილიონი კუბური მეტრი ქვიშა და 10 მილიონი კუბური მეტრი ხრეში.

დუბაი არ შემოიფარგლა მხოლოდ ერთი "კუნძულის" პროექტით. ჯუმეირას მიწოდებისთანავე, რომელიც ახლა პლანეტის უდიდეს ხელოვნურ კუნძულად ითვლება, გამოცხადდა მეორე პროექტი - Palm Jebel Ali, რომელიც უნდა იყოს ერთნახევარჯერ უფრო დიდი ვიდრე პირველი და გახდეს ადგილი მეოთხედი მილიონი ადამიანისათვის. ცხოვრება. მესამე კუნძულის პროექტი - მშვიდობა - კიდევ უფრო დიდია. იგი შედგება 300 ხელოვნური კუნძულისგან, რომელთა ფართობია 14 ათასიდან 42 ათას მ 2-მდე, ერთმანეთისგან ასობით მეტრი ზღვით გამოყოფილი. მათი გამოყენებით შეგიძლიათ შეისწავლოთ მსოფლიო რუკა: მაგალითად, მირში ასევე არის კუნძული პეტერბურგი. პროექტის ღირებულება 14 მილიარდი დოლარია და მას 450 მილიონი ტონა ქვიშა სჭირდება.

ხელოვნური კუნძულების მშენებლობას Nakheel Properties ახორციელებს. დასრულების შემდეგ სამივე პროექტი გაიზრდება სანაპირო ზოლიდუბაი 520 კმ. დუბაიში ქვიშა პრაქტიკულად არ არის დარჩენილი; მაგალითად, პლანეტის ყველაზე მაღალი შენობის - ბურჯ ხალიფას მშენებლობისთვის ქვიშა შორეულ ავსტრალიაში შეიძინეს.

"იტალიას სუვენირებისთვის იპარავენ!"

ქვიშას იპარავენ არა მარტო კონტრაბანდისტები, არამედ... ტურისტებიც - ზღვისპირა კურორტების კენჭებთან ერთად. ყველა, რა თქმა უნდა, ამას აკეთებს არა ინდუსტრიული მასშტაბით, მაგრამ, მეორეს მხრივ, იმდენი ტურისტია, ვისაც სურს სახლში რაღაცის წაღება, როგორც სუვენირი, რომ საფრთხეს უქმნის ცნობილი ქვიშიანი პლაჟების არსებობას. მაგალითად, იტალიაში.

რამდენიმე წლის წინ იტალიურმა პრესამ განგაში ატეხა. ნახევარკუნძულზე ყველაზე ავტორიტეტული გამოცემა La Repubblica გამოვიდა ხმამაღალი სათაურით "იტალიას იპარავენ სუვენირებისთვის!" სტატია არ ეხებოდა კოლიზეუმის და ფორუმის ნანგრევებს - ისინი ყოველთვის ცდილობდნენ იქ კენჭის წაღებას სუვენირად, არამედ ერთი შეხედვით არასაჭირო ქვიშასა და კენჭებზე. მაგალითად, Repubblica-მ მოიყვანა კუნძული ელბა, სადაც ყოველწლიურად დაახლოებით 1,5 მილიონი ტურისტი ისვენებს. თუ ყოველი მეორე ადამიანი აითვისებს ერთ მუჭა ქვიშას ან კენჭს, რომელიც მოსწონს, მაშინ ჯამი იქნება რამდენიმე ათეული ათასი ტონა. არავის დაუთვლია ელბას დანაკარგები დამსვენებლებისგან, მაგრამ ის ფაქტი, რომ ისინი დიდები არიან, ჩანს პორტოფერაოს მაგალითზე, სადაც ჰომეროსის თქმით, არგონავტები იასონის მეთაურობით გემმა ჩაიძირნენ. ტურისტების ძალისხმევის წყალობით ქალაქმა პრაქტიკულად დაკარგა ცნობილი ლაქებიანი კენჭები, რომლებიც ლეგენდის მიხედვით წარმოიქმნა მათზე არგონავტების ოფლის წვეთების შედეგად.

ქვიშისა და სუვენირების ბიზნესი მასშტაბურია. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ქვიშა და კენჭი ცნობილი იტალიური კურორტებიდან აპენინებზე დასვენების გარეშეც კი.

ერთი მუჭა ქვიშის საწყისი ფასი საუკეთესო იტალიური პლაჟებიდან ვირტუალურ აუქციონებზე, e-bay-ის ჩათვლით, არის 1,99 ევრო.

თუმცა, იტალიის ქვიშიან პლაჟებზე ტურისტებისთვის ეროზია გაცილებით საშიშია. განსაკუთრებით დიდია ნეგატიური გავლენამდინარის დელტებში. საკმარისია იმის თქმა, რომ ცნობილ არნოს მახლობლად, რომელზეც ფლორენცია დგას, ეროზიამ ერთი საუკუნის მანძილზე თითქმის ნახევარი კილომეტრი სანაპირო ზოლი შეჭამა.

ზღვის პლაჟების დაახლოებით ნახევარი ასევე განიცდის ეროზიას. პულიას სამხრეთ პროვინციაში სიტყვა "ქვიშის" დაკარგვა ემუქრება ყოველი სამი პლაჟიდან ორს. ადგილობრივი ხელისუფლება, რა თქმა უნდა, ხელჩაკიდებული არ სხედან. ისინი არ ყიდულობენ ქვიშას შორეულ სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში, მაგრამ ცდილობენ მეზობლებისგან მის ხელში ჩაგდებას. რა თქმა უნდა, მთლად სწორი არ იქნება ლაპარაკი იტალიის ქალაქებს შორის ქვიშის ომებზე, მაგრამ სერიოზული ვნებები ძლიერდება. მეზობლებს შორის ურთიერთობა იმდენად დაძაბულია, რომ რამდენიმე წლის წინ, როდესაც ლეჩის ხელისუფლებამ ბრინდიზისში 200 ათასი მ 3 ქვიშის სესხება გადაწყვიტა მათ პლაჟებზე ქვიშის შესავსებად, საქმეში იტალიის სააპელაციო სასამართლოს ჩარევა მოუხდა. მოსამართლეები ბრინდისის მხარეს დაადგნენ. ლეჩეს მუნიციპალიტეტმა გამოსავალი იპოვა: ალბანეთში ქვიშა იყიდეს.

ოპტიმისტები იმედოვნებენ, რომ თავიდან აიცილებენ ქვიშის ომებს, თუმცა ქვიშის მდგომარეობა საფრთხის შემცველია. შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ სხვა მომწოდებლები, როცა გაიგებენ პრობლემის სერიოზულობას, ადრე თუ გვიან აკრძალავენ ქვიშის საზღვარგარეთ ექსპორტს. ზოგადად, სინგაპურში, დუბაიში და სხვა ქვეყნებში მშენებლებმა უნდა ნაწილობრივ მაინც შეცვალონ ქვიშა სხვა მასალებით რაც შეიძლება სწრაფად. მაგალითად, შეგიძლიათ სცადოთ ლამის გამოყენება მიწის მელიორაციისთვის, ხოლო ჩალა და ხე შენობების მშენებლობაში. ასფალტი, ბეტონი და მინა ხელახლა უნდა იქნას გამოყენებული. პერსპექტიულად გამოიყურება ხელოვნური ქვიშის წარმოებაც.