Maskavas Centrālā apļa (MCC) atklāšana notika 2016. gada 10. septembrī. Pasažieriem ir pieejama 31 stacija. RIAMO korespondents iemācījās izmantot jaunu pilsētas transporta veidu.
Palaišanas dienā tika nodotas ekspluatācijā 26 stacijas: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Horoshevo, Delovoy Centr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Gagarina Square ", "Crima", "Upper Boilers", "Vladykino", " Botāniskais dārzs", "Rostokino", "Belokamennaya", "Rokossovsky Boulevard", "Lokomotiv", "Entuziastov Highway", "Ņižegorodskaja", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", "Avtozavodskaya", "ZIL", kā arī " Izmailovo” un “Andronovka”.
2018. gadā tiks pabeigta silto pārbrauktuvju izbūve: būs iespējams veikt pārsēšanos, neizejot ārā. Pasažieriem kopumā būs pieejami 350 pārsēšanās, tāpēc brauciena laiks jāsamazina 3 reizes.
Maksa
Lai piekļūtu MCC stacijai, varat izmantot jebkuru Maskavas metro ceļojuma karti (Troika, Ediny, 90 minūtes), kā arī sociālās kartes. 90 minūšu laikā no biļetes apstiprināšanas pāreja no metro uz KC un atpakaļ ir bez maksas. Tiek nodrošināta arī ceļojumu apmaksa ar bankas kartēm.
KC shēmas
Pasažieriem ir izstrādāti trīs KC shēmu varianti. Pirmais, papildus metro līnijām un MCC stacijām, norāda staciju un pāreju atvēršanas posmus, attālumu starp pārsēšanās stacijām un laiku, kas būs nepieciešams pārsūtīšanai.
Diagrammas otrā versija palīdzēs braucējiem orientēties: kartē ir redzamas dzelzceļa stacijas, esošās metro līnijas, kā arī KC stacijas un “siltās” metro pārsēšanās.
Trešajā diagrammā parādītas pilsētas sauszemes transporta pieturvietas MCC staciju tuvumā, kā arī tā kustības intervāls sastrēgumstundās. Piemēram, no MCC Luzhniki platformas jūs varat nokļūt līdz metro stacijai Sportivnaya 2 minūtēs. Tur regulāri kursē 806., 64., 132. un 255. maršruta autobusi, tāpēc nokļūšana vajadzīgajā vietā nebūs grūta.
Turklāt kartē ir redzamas visas galvenās pilsētas apskates vietas, meža parki un dabas rezervāti. Daudzi no tiem atrodas pastaigas attālumā no MCC, piemēram, Losiny Ostrov parks un Vorobyovy Gory dabas rezervāts.
Transplantācijas
MCC ir integrēts Maskavas sabiedriskā transporta sistēmā ar iespēju pārsēsties uz metro, Maskavas dzelzceļa vilcieniem un sauszemes sabiedrisko transportu.
No 10. septembra jūs varat pārsēsties no KC uz metro 11 stacijās ("Biznesa centrs", "Kutuzovskaya", "Luzhniki", "Lokomotiv", "Gagarina laukums", "Vladykino", "Botāniskais dārzs", "Rokossovsky". Boulevard”, “ Voykovskaya”, “Shosse Entuziastov”, “Avtozavodskaya”), ar vilcienu - piecos (“Rostokino”, “Andronovka”, “Okruzhnaya”, “Biznesa centrs”, “Lihobory”).
Līdz 2016. gada beigām pārsēšanās mezglu skaits palielināsies attiecīgi līdz 14 un 6, savukārt 2018. gadā būs 17 pārsēšanās no KC uz metro un 10 uz vilcienu.
Lai veiktu bezmaksas pārsūtīšanu metro-MCC-metro (90 minūšu intervālā), pie ieejas KC stacijā pie turniketa ar īpašu dzeltenu uzlīmi jāpievieno metro ceļošanas dokuments.
Pasažieri, kuri plāno braucienu tikai KC vai plāno veikt vienu pārsēšanos ar metro — KC vai otrādi, savas biļetes var lietot uz jebkuriem turniketiem, arī tiem, kuriem nav dzeltenās uzlīmes.
Ja netiek ievērots 1,5 stundu termiņš, veicot pārskaitījumu, par braukšanas maksu būs jāmaksā vēlreiz.
Vilcieni un intervāli
KC kursē jauni luksusa vilcieni “Lastochka” ar ietilpību 1200 cilvēku. Viņu maksimālais ātrums ir 160 kilometri stundā, viņi pārvietojas pa MCC ar vidējo ātrumu 50 kilometri stundā.
Vilcieni ir aprīkoti ar kondicionieri, sausajiem skapjiem, informācijas paneļiem, bezmaksas Wi-Fi, rozetēm un velosipēdu novietnēm.
Rati atveras manuāli: lai iekāptu vai izkāptu, jānospiež speciāla poga, kas uzstādīta uz durvīm. Pogas ir aktīvas (zaļš fona apgaismojums) tikai pēc tam, kad vilciens ir apstājies uz perona, durvis ir aizslēgtas drošības apsvērumu dēļ.
Rīta un vakara sastrēgumstundās satiksmes intervāls ir tikai 6 minūtes. Pārējā laikā jums jāgaida “Norīt” no 10 līdz 15 minūtēm.
Ceļojumu karšu atjaunināšana (aktivizēšana).
Lai piekļūtu KC, izmantojot “90 minūtes”, “United” 20, 40 un 60 braucieniem, “Troikas” biļetes, kas iegādātas vai papildinātas līdz 2016. gada 1. septembrim, tās ir jāatjauno. Lai to izdarītu, varat sazināties ar metro vai monorail biļešu kasi, kā arī ar metro pasažieru aģentūru (Boyarsky Lane, 6) vai Maskavas transporta servisa centru (Staraya Basmannaya St., 20, 1. ēka).
Strelka kartes īpašniekiem, lai ceļotu ar vilcienu, tā metro biļešu kasē jāapmaina pret karti ar Troikas aplikāciju.
Aktivizācija tiek veikta, nemainot braucienu atlikumu un biļetes derīguma termiņu, savukārt jaunie pārprogrammētie ceļojuma dokumenti ļaus bez maksas pārsēsties no metro uz KC un atpakaļ.
Jūs varat arī atjaunināt savu Troikas elektronisko karti pats, papildinot biļešu automātos stacijās, vietnē troika.mos.ru, izmantojot SMS vai maksājumu terminālos. Runājot par sociālajām kartēm, to aktivizēšana nav nepieciešama.
Palīdzība un navigācija
Detalizētu informāciju par biļešu atjaunināšanu, pārsēšanās mezgliem un navigāciju KC varat iegūt no konsultantiem pie ieejas gredzenveida metro stacijās vai metro stacijās, kas atrodas blakus KC. Brīvprātīgie palīdzēs arī pasažieriem orientēties jaunajā transportā. Speciāls mobilā lietotne, ar kuru var izvēlēties optimālo maršrutu.
Šeit jūs varat redzēt jaunus ērti maršruti ceļot caur KC.
Maskavas metro interaktīvā karte.
Nekavējoties atjauninām savu metro karti, pievienojam visas ekspluatācijā nodotās Metro un Maskavas Centrālā apļa (MCC) stacijas, atzīmējam uz ilgu laiku slēgtās, kā arī plānojam atspoguļot (gan kartē, gan aprēķinos) pagaidu slēgšanu metro posmos, kas bieži tiek veikti brīvajās dienās.
Kā atrast vēlamā stacija metro kartē:
- kreisajā pusē ir visu staciju rādītājs pa līnijām(pēc izvēles — diagrammā ir iezīmētas līnijas)
- sekojiet saitei "visas stacijas" - metro staciju indekss alfabētiskā secībā
- labajā pusē - meklēšanas forma pēc vārda(vārdu var ievadīt nepilnīgi)
Kad ir atlasīta stacija izmantojot kādu no šīm metodēm vai tieši metro kartē - parādās dialoglodziņš, kas atzīmē stacijas atrašanās vietu metro kartē un satur:
- stacijas un līnijas nosaukums kam tas pieder (tas palīdzēs atšķirt tāda paša nosaukuma stacijas)
- saite “Sīkāka informācija par staciju”. Noklikšķinot uz tā, jūs uzzināsit pašreizējās stacijas darbības grafiku un intervālu, tās izeju atrašanās vietu liela mēroga Maskavas kartē, sauszemes transporta maršrutus uz citiem pilsētas transporta mezgliem, kādas infrastruktūras objekti atrodas tuvumā, un citu pamatinformāciju.
- autobusu, trolejbusu, tramvaju saraksts— kuru pieturas atrodas pie metro izejām (katrs numurs ir arī saite uz atsevišķu lapu ar karti un pieturu sarakstu)
- pogas maršruta izveidei Pazemē - No vai Pirms tamšī stacija
Lai aprēķinātu braucienu ar metro izmantojiet šīs pogas vai ievadiet staciju nosaukumus veidlapas laukos lapas augšējā kreisajā stūrī (varat ievadīt nepilnīgus nosaukumus).
Aprēķins sāksies automātiski, tiklīdz abas stacijas ir skaidri atlasītas. Ja nosaukumu ievadījāt manuāli un neizmantojāt automātisko pabeigšanu, izmantojiet pogu blakus veidlapai, lai sāktu aprēķinu.
Aprēķina rezultāts - optimāls maršruts laika un pārsēšanās skaita ziņā. Viņš izceļas diagrammā, un tiek parādīts lapas kreisajā pusē maršruta plāns.
Kreisā poga " 2. iespēja" tiek parādīts, ja tiek atrasts alternatīvs maršruts, kas ir vienāds vai nedaudz zemāks par pirmo. Dažreiz viena opcija prasīs ilgāku laiku, taču tajā būs mazāk pāreju. Tas ir ērti pasažieriem ar smagu bagāžu.
Ja ir tiešais autobusa vai trolejbusa maršruts starp izvēlētajām stacijām piedāvāsim pēc maršruta plāna.
Poga Sākt no sākuma notīrīs atlasi un maršruta plānu. Lai saglabāt saiti lai aprēķinātu starp divām pašreizējām stacijām, pirms noklikšķināšanas uz šīs pogas, nokopējiet to no pārlūkprogrammas adreses joslas (vai pievienojiet lapu savai izlasei).
Lūdzam ņemt vērā, ka netiek ņemts vērā laiks, kas nepieciešams, lai nolaistos uz perona/izeju uz virsmas, kā arī gaidot vilcienu. Tāpēc uz aprēķināto vērtību pievieno 10-15 minūtes lai neizjauktu jūsu plānus.
Dzelzceļa staciju ikonas arī mūsu metro karte ir interaktīva – tajās norādītas ne tikai metro staciju relatīvās atrašanās vietas un dzelzceļš, bet arī sniedz iespēju ātri uzzināt katras stacijas vai perona vilcienu kustības sarakstu, kā arī apskatīt interaktīvas piepilsētas satiksmes diagrammas.
Lidostas ikonas atzīmējiet pārsēšanās punktus Aeroexpress vilcieniem un sauszemes transportam, kas virzās uz galvaspilsētas lidostām.
MCC metro staciju karte Maskavā
KC shēma- Maskavas metro staciju karte
KC metro staciju karte ar visām pieturām, kas norādītas kartē. Sākotnēji to sauca par Maskavas gredzenu dzelzceļu (MKZhD), pēc tam par otro Maskavas gredzenu līniju un beidzot tika izveidota ar nosaukumu Maskavas centrālais aplis (MCC). Faktiski šis ir pilsētas zemes vilciens, kas no visiem citiem atšķiras ar paaugstinātu komfortu un neparastu ērtību.
Kustību intervāls: 6 minūtes (pirms pusdienām un vakarā darba dienās) un 12 minūtes naktī un brīvdienās.
Pārvadājumi tiek veikti ar ātrgaitas elektrovilcieniem ES1, ES2G un ES2GP (vai, vienkāršāk sakot, Lastochka). Katrs sastāv no 5 vagoniem ar ietilpību 1200 pasažieriem. Ar gaisa kondicionētāju un tualetēm. Tagad ir iespēja pārvadāt velosipēdus (parastā metro drīkst transportēt samontētus).
Dzelzceļu Maskavā tālajā 1908. gadā uzbūvēja inženieris Raševskis. Tā garums bija 54 kilometri.
Šobrīd ir atvērtas 26 metro stacijas. Vēl piecus plānots pabeigt nedaudz vēlāk (tie tiks laicīgi ierakstīti kartē).
Pieejamās MCC stacijas Maskavā: Okruzhnaya, Vladykino, Botāniskais dārzs, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Boulevard, Lokomotiv, Izmailovo, Sokolinaya Gora, Entuziastov Highway, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Vershoklyk, Av Kroty, skaja, Ploščada Gagarina, Lužņiki, Kutuzovskaja, Biznesa centrs, Shelepikha, Horoshevo, Zorge, Panfilovskaya, Streshnevo, Baltiyskaya, Koptevo, Likhobory.
Diemžēl ne visos punktos ir apsildāmas zemes pārsēšanās, daudzās krustojumos pa ielu būs jāiet kājām. Bet saskaņā ar diagrammām, kas uzzīmētas uz ielas, jūs varat viegli un precīzi nokļūt no vienas vietas uz otru.
Maskavas Centrālais aplis - metro stacijas karte
Šī KC diagramma var šķist ērtāka:
Maskavas metro karte 2019, detalizēta karte ar šī mēneša pašreizējiem datiem.
Maskavas centrālā loka (MCC) rekonstrukcija - unikāls projekts ne tikai Maskavai, bet arī visai Krievijai. KC ir kļuvis par pilnvērtīgu vieglo metro, kas integrēts metro sistēmā.
KC karte ir iekļauta galvaspilsētas metro kartē. Tas parāda aptuveno laiku pārsūtīšanai uz zemes no KC.
Turklāt diagrammā ir norādītas iespējamās pārsēšanās no KC uz sauszemes pilsētas transportu, satiksmes intervāli utt.
Satiksme ap apli tika uzsākta 2016. gada 10. septembrī. Tas deva jaunu impulsu galvaspilsētas pamesto industriālo rajonu attīstībai, kā arī ļāva pārgriezt galvaspilsētas transporta problēmu Gordija mezglu.
Maskavas Centrālais loks ir ceļš uz nākotni. Pateicoties gredzenam, braucieni pa galvaspilsētu aizņem vidēji 20 minūtes. Vēl viena unikāla KC iezīme bija tā, ka tas savienoja galvaspilsētas dārzu un parku ansambļus: Mihalkovas muižu, Botānisko dārzu, VDNKh teritorijas un Elk Island National Park, Vorobyovy Gory dabas rezervātu un citus.
KC ir jauna dzīve Maskavas industriālajām zonām
Kopš 1908. gada Maskavas Centrālais aplis apkalpoja industriālās zonas un galvenokārt pildīja preču transportēšanas funkciju. Tomēr laika gaitā daudzas industriālās zonas ap šo gredzenu nonāca postā, un dažas nozares tika slēgtas. Vairākas industriālās zonas labākajā gadījumā tika izmantotas noliktavām. Tagad šīs teritorijas tiek aktīvi reorganizētas, šeit tiek būvēti mājokļi ar sociālajiem objektiem, sporta kompleksi utt.
Pasažieru satiksmes uzsākšana gar KC atrisina jautājumu par transporta atbalstu industriālajām zonām. Turklāt gredzens savienoja piepilsētas vilcienus un elektrovilcienus, kas dodas uz pilsētas centru ar KC stacijām. Pasažieri pirms pilsētas centra sasniegšanas var pārsēsties MCC vilcienos un pārvietoties tālāk gandrīz visā Maskavas teritorijā.
Visas MCC stacijas tika būvētas kā transporta mezgli (TPU). Tajos ietilps biroji, iepirkšanās centri, veikali un kafejnīcas. Šī koncepcija atbilst gan investoru interesēm, kuriem ir svarīgi atpelnīt investīcijas būvniecībā, gan iedzīvotāju vajadzībām.
10. septembrī tiks uzsākta pasažieru satiksme pa Maskavas Centrālo loku, faktiski jau otro gredzena līnija metro, tikai virs zemes. KC vismaz par 15% atvieglos sastrēgumus metro un nodrošinās vairāku rajonu iedzīvotājiem ērtu modernas stacijas tuvu mājām.
"Tas ir bezprecedenta projekts," saka transporta mēra vietnieks Maksims Liksutovs, "patiesībā visa 14. metro līnija, kas savienos teritorijas, kas agrāk bija perifērija, un tagad atrodas gandrīz Maskavas centrā Tagad nav neviena metro, kas saņems jaunas stacijas: Metrogorodok, Beskudnikovsky, Koptevo, Kotlovka, Nizhegorodsky, Horoshevo-Mnevniki Šī ir pirmā reize, kad mēs iedarbinām tik liela mēroga infrastruktūru un ar milzīgu kravnesības rezervi. 10. septembrī darbosies 24 stacijas, bet vēl 7 tiks atvērtas līdz gada beigām. No tiem būs iespējams veikt 14 metro pārsēšanās, no kurām piecas siltajā lokā: Vladykino (metro stacija "Vladykino"), Kutuzovskaya (metro stacija ar tādu pašu nosaukumu), Lokomotiv (metro stacija "Cherkizovskaya"), Biznesa centrs (metro stacija "Mezhdunarodnaya" "), Gagarina laukums (metro stacija "Ļeņinska prospekts"), vēl deviņi - ar piekļuvi ielai, kā arī seši pārsēšanās uz dzelzceļa radiālajiem virzieniem: Kazanskoje, Belorusskoje, Jaroslavskoje, Ļeņingradskoje un Savelovska. 2017.-2018 Rīgas un Paveļeckas dzelzceļa virzieniem tiks pievienoti pārsēšanās, kuriem tur tiks izbūvētas jaunas stacijas, un Jaroslavļas virzienā tuvāk lokam tiks pievilkta Severjaņina platforma. Kopumā jaunā apļa atklāšana galvaspilsētas pasažieriem dos 350 jaunas pārsēšanās iespējas, ja ņemam vērā arī jaunos sauszemes transporta maršrutus, kas savienoti ar katru staciju.
Seši rajoni, kur šobrīd nav metro, iegūs jaunas stacijas
Tā, piemēram, lai nokļūtu no Partizanskas uz Entuziastovas šoseju, tagad ir vajadzīgas 25 minūtes, un pēc MCC palaišanas pietiks ar 5 minūtēm vai vēl vienu no daudzsološākajiem maršrutiem - Ļeņina prospektu - Meždunarodnaja. Tagad šī maršruta izbraukšanai ar sabiedrisko transportu nepieciešama vismaz pusstunda, bet no sestdienas pietiks ar 10 minūtēm. Maršrutu piemērus, kā un cik daudz laika varat ietaupīt katrā, skatiet transport.mos.ru. Gredzena vietnē mkzd.ru izmantojot interaktīva karte Ievadot savu adresi, varat uzzināt, kā nokļūt līdz tuvākajai KC stacijai. Lai pasažieri jau laikus sāktu rūpīgāk aplūkot jaunos maršrutus, augusta beigās metro vagonos sāka izlikt zīmes. jauna shēma Maskavas metro ar MCC stacijām. Turklāt ir atjauninātas maršruta joslas metro - tas ir saraksts ar stacijām un pārsēšanos katrā platformā. Visās stacijās tagad ir parādījušās zīmes par pārsēšanos uz KC, pārklātas ar baltām svītrām. Tajā pašā laikā galvaspilsētas transporta komplekss pirmajā gadā nesagaida pilnu namu. "Mēs uzskatām, ka apmēram gadu vai pusotru pasažieri pieradīs, ik pa laikam to izmantos, mainīs savu transporta uzvedību," saka Maksims Liksutovs. "Iedzīvotāji, īpaši Maskavā, ir ļoti konservatīvi izvēloties savus maršrutus Domājam, ka pirmajā gadā "KC izmantos aptuveni 75 miljoni cilvēku, vilcieni pīķa stundās kursēs ik pēc 6 minūtēm, tad pamazām sasniegsim 300 miljonus pasažieru gadā."
Infografika: Leonīds Kuļešovs/ Ļubovs Protsenko/ RG
Tikmēr
IN pēdējās dienas Pirms pasažieru satiksmes atvēršanas strādnieki pulē pašu gredzenu un ap to. Kā informē pašvaldības pakalpojumu kompleksa preses dienests, šobrīd pie teritorijas labiekārtošanas strādā aptuveni 20 tūkstoši cilvēku. Šobrīd ir renovētas 56 ēkas. Ringam piegulošajās teritorijās esošie rūpniecības uzņēmumi sakopj savas fasādes. Ap gredzenu drošībai ir uzstādīts žogs un 16 trokšņu barjeras.
Sešas ziņas par KC
Par putniem runājot
Kas jāzina maskaviešiem, kas drīzumā brauks pa jauno dzelzceļa loku, kas pēc visaptverošas rekonstrukcijas ir pārvērties par vienu no modernākajām un pasažieriem draudzīgākajām transporta sistēmām pasaulē?
1. Biļešu cenas ir tādas pašas kā metro
Pirmajā mēnesī ieeja KC būs bez maksas. Savukārt no 10. oktobra KC būs derīgas labi zināmās biļetes: “Troika”, “United”, “90 minutes”. Brauciena izmaksas būs tādas pašas ar metro: vienreizēja biļete maksā 50 rubļus, vienreizējs brauciens trijotnē - 32 rubļi, vienreizēja "90 minūšu" biļete, kas tiek automātiski aktivizēta, braucot tālāk, - 49 rubļi. “Vienotā” biļete 20 braucieniem maksās 650 rubļus, 40 braucienus - 1300, 60 - 1570 rubļus utt. Tiks pieņemtas arī ceļojumu kartes - daudzu banku izdotās maksājumu kartes. Turklāt maskaviešiem ir saglabāti pilnīgi visi pilsētas sabiedriskajā transportā spēkā esošie atvieglojumi.
2. Transfēri no metro – 90 minūtes bez maksas
Arī transfēri no metro uz apli un atpakaļ 90 minūšu laikā būs bez maksas, un tie paliks bez maksas arī pēc 10.oktobra. Galvaspilsētas metro "RG" preses dienestā skaidroja, ka izbraukšanai caur turniketiem tiks piemērota šāda kārtība: ja pasažieris pārsēžas no metro uz KC un plāno veikt vēl vienu pārsēšanos atpakaļ uz metro 90 minūšu laikā, tad pārsēžoties. līdz ringam viņam jāiziet caur turniketu ar speciālu dzeltenu uzlīmi. Programmatūra reģistrēs caurbraukšanas laiku, un ar to pašu biļeti jūs varat atgriezties metro bez maksas. Ja pasažieris vienkārši iebrauc KC no ielas vai, pārsēdies no metro, neplāno atgriezties pēc pusotras stundas, tad viņš var izmantot jebkuru citu turniketu.
3. Biļetes, kas iegādātas līdz 1. septembrim, ir jāizdod atkārtoti
Svarīgs precizējums: lai iekļūtu KC, jāaktivizē biļete braukšanai pa jauno gredzenu, ja tā iegādāta pirms šī gada 1. septembra. To var izdarīt jebkurā metro, Maskavas monorail vai Maskavas transporta centra biļešu kasē. Kartes aktivizēšana ir bez maksas un nemainot braucienu skaitu. Kas attiecas uz Troikas aktivizēšanu, pietiek ar to papildināt ar jebkuru summu, sākot no viena rubļa, vai, ja kartē ir ierakstīti tarifi, tad aktivizējiet to kasē. Nav nepieciešams atkārtoti aktivizēt sociālās kartes.
4. Pieejams ikvienam
Ērtības sākas no pašas ieejas KC un pavada pasažieri visa ceļojuma laikā. Visas stacijas ir pilnībā pieejamas pasažieriem ar ierobežotām pārvietošanās spējām un cilvēkiem ar kustību traucējumiem. invaliditāti: visur ir lifti, visos vestibilos jābūt turniketiem ar platām durvīm, katra biļešu zāle aprīkota ar zema līmeņa logu ratiņkrēsla pasažieriem. Turklāt stacijās ir tualetes.
5. Modernākie un ērtākie vilcieni Krievijā
Ik pēc 6 minūtēm pīķa stundās un 15 minūtēs citos laikos stacijā jāierodas “Bezdelīgām” - vienā no ērtākajiem elektrovilcieniem, kas darbojas Krievijā. Vagonos ar pārdomātu iekšējo telpu ērti ir visi: pasažieri ar kustību traucējumiem, cilvēki ar bagāžu, ratiņi, velosipēdi. Iekšā ir klimata kontrole, sausie skapji galvas vagonos, piekļuve internetam un ligzdas tālruņu uzlādēšanai visā vilcienā. Vilciena maksimālā ietilpība ir 1200 cilvēki.
6. Pasažieri paši atvērs Lastochka durvis
Vai drīzāk, izmantojot pogas, kas uzstādītas abās pusēs. Tas tika darīts paredzamās zemās pasažieru plūsmas dēļ, nākotnē tie var tikt padarīti automātiski.
Vēsturiska atsauce
Mazais dzelzceļa loks tika projektēts 19. gadsimta beigās - nepieciešamība pēc tā radās tāpēc, ka Maskavas radiālās dzelzceļa līnijas bija praktiski apstājušās. Celtniecība ilga apmēram septiņus gadus, un tās atvēršana izglāba pilsētu no transporta sabrukuma. Starp citu, kad gredzens tika palaists, uz tā bija pasažieru satiksme, tāpat kā tagad - tieši pateicoties tam, gar ceļu parādījās skaistas dzelzceļa stacijas. Tomēr galvaspilsētas iedzīvotājiem īsti nepatika ceļot pa to, viņi labprātāk brauca uz kaimiņu – toreiz vēl Maskavas nomali – ar sauszemes, nevis dzelzceļa transportu, un rezultātā 1934. gadā te palika tikai kravas vilcieni.
Bet kopš deviņdesmito gadu beigām kļuva acīmredzama nepieciešamība atjaunot pasažieru satiksmi - Maskava bija ievērojami augusi, un ceļu nebija pietiekami daudz. Projektu apgrūtināja tas, ka gredzens palika neelektrificēts - pa to varēja pārvietoties tikai dīzeļlokomotīves un dīzeļvilcieni. Pēdējo divdesmit gadu laikā ir bijuši daudzi projekti, tostarp dīzeļautobusu iegāde, un tikai 2011. gadā tika pieņemts lēmums par ringa elektrifikāciju un rekonstrukciju.