Dinamo: spēka enerģijas pārvēršana elektroenerģijā. DIY bezkontakta dinamo Kam ir priekšroka, šķērsojot krustojumu ar veloceliņu

Ja jūs interesē pedāļu ģenerators aprīkojuma barošanai, tad skatiet rakstu sēriju par automašīnas dinamo un velosipēda montāžu.

Elektriskā ķēde aizmugurējā zibspuldzes darbināšanai ir diezgan vienkārša. Tajā ir tikai trīs spilgti sarkanas gaismas diodes un 4700 nF kondensators. Kondensators tiek izmantots tikai, lai stabilizētu spriegumu vienā no gaismas diodēm. Atlikušās divas gaismas diodes mirgo, kad magnēti iet tuvu tinumam. Ja vēlaties, lai visas trīs gaismas diodes mirgo, varat noņemt kondensatoru. Ja paralēli pievienojat vairākas gaismas diodes, gaismas diode bez mirgošanas turpinās spīdēt pat tad, ja tā ir apturēta.

Instrukcijas otrajā daļā mēs izveidosim ķēdi piecu baltu spilgtu LED priekšējo lukturu barošanai, izmantojot divas spoles. Šī ķēde ir pilnībā neatkarīga no pirmās aizmugurējās gaismas strāvas ķēdes.

1. Lukturis ar piecām baltām gaismas diodēm
2. ar trim sarkanām gaismas diodēm un 4700nF kondensatoru
3. Otrās ķēdes spole, kas baro priekšējo lukturi
4. Pirmās ķēdes spole, kas baro aizmugurējo gaismu

1. Cietā diska magnēts
2. Releja spole

Ja vēlaties uzlabot shēmas, vietnē varat atrast sarežģītākas par tēmu:, dažādi veidi utt.

Aizmugurējo lukturu ķēde ar dinamo.

1. Vecais relejs

1. Spoles kontakti
2. Montāžas skrūve

Lai netērētu laiku spoles montāžai ar savām rokām, labāk ir mēģināt atrast kādu vecu releju. Augšējā attēlā redzamo paneli paņēmu no veca PBX. Otrajā attēlā redzama izjaukta releja spole.

Spoles pretestībai jābūt no 100 līdz 200 omi. Attēlā redzamās spoles pretestība ir 200 omi. Jo lielāka spoles pretestība, jo vairāk enerģijas tiek ģenerēts, bet tajā pašā laikā efektivitāte samazinās, jo palielinās zudumi spolē.

1. Nerūsējošais tērauds

Pēc tam no cietā diska būs jānoņem neodīma magnēti. Manā aizmugurējā riteņa dinamo tiek izmantoti trīs no šiem magnētiem, bet jūs varat izmantot daudz vairāk, ja varat tos droši uzstādīt.

1. Trīs impulsi uz riteņa apgriezienu, jo tiek izmantoti trīs magnēti

1. Spoles modelis ar spriegumu, kas iepriekš ierakstīts no reālas esošās spoles
2. To trīs sarkano spožu gaismas diožu un 4700 nF kondensatora pamata shēma
3. Rezistors, ko izmanto strāvu mērīšanai simulācijā

1. Kondensatora uzlāde, sākotnējais stāvoklis 2,2 V
2. LED 3 strāva
3. Spoles spriegums
4. Kondensatora strāva

Lai uzraudzītu spoles radīto spriegumu, varat izmantot osciloskopu. Varat importēt ierakstīto signālu ķēdes simulācijas programmā un mēģināt simulēt savu dizainu.

Simulācijā diemžēl es nevarēju sasniegt nemainīgu LED 3 vadītspēju, neskatoties uz to, ka man tas izdevās reālajā ķēdē. Varbūt tas notika tāpēc, ka spoles modelī nebija induktoru.

Ņemiet vērā, ka ķēde nav simetriska, jo spoles radītā enerģija ir koncentrēta pozitīvās vērtībās. Enerģijas sadalījums ir atkarīgs no magnēta konstrukcijas un izmantotās spoles.

1. Oriģinālā sistēma ar baterijām vairs nav vajadzīga
2. Stiprināšana

Mums vajadzēs lētu aizmuguri LED lukturītis, kurā tiks instalēta mūsu jaunā sistēma.

Priekšējā luktura, ko darbina dinamo, diagramma.

1. "Ūdensizturīgs" plastmasas apvalks
2. Oriģināla mirgojoša shēma ar piecām spilgti zaļām gaismas diodēm
3. Atstarojoša plastmasa

Priekšējo lukturu ķēde ir pilnībā neatkarīga no projekta pirmās daļas. Tas sastāv no diviem releja tinumiem un priekšējā luktura.

1. Divkāršs barošanas slēdzis no veca datora

1. Oriģinālā shēma
2. Samontēta ķēde

Šī ir ķēde, kas darbina piecas spilgtas gaismas diodes, izmantojot divas spoles. Viņi vienlaikus neražo enerģiju. Ja tie ir savienoti virknē, viena spole absorbēs daļu enerģijas no otras spoles. Šajā shēmā tas nenotiek.

Lai visas gaismas diodes mirgotu, kondensatori šeit netiek īpaši izmantoti. Vienīgā vieta, kur var ievietot kondensatoru, ir paralēli LED 3, jo tas nekad nesaņem negatīvu spriegumu. Rezultātā jums būs viena nemirgojoša gaismas diode un četras mirgojošas.

Spoles pretestībai jābūt diapazonā no 100 - 200 omi, bet manā ķēdē tiek izmantotas divas 600 omu spoles, un man viss darbojas lieliski.

2. 200 omu spole no instrukcijas pirmās daļas
3. 600 omu spole no instrukcijas otrās daļas

IN Nesen Lēti (apmēram 40 rubļu) dinamo lukturi kļuva plaši izplatīti.

Šādu lukturīti var viegli pārvērst par universālu dinamo. Mēs izjaucam dinamo lukturīti, noņemam no tā moduli, kas sastāv no gaismas diodēm ar atstarotājiem, akumulatora, strāvas ierobežošanas rezistora un slēdža.

Šī moduļa vietā mēs uzstādām diodes tiltu 2W10 un filtrējošs elektrolītiskais kondensators 2000 µF x 16 V.

Plastmasas fokusēšanas lēcās tika izurbti caurumi, caur kuriem tika izlaista stieple, kas tika nostiprināta caurumos ar līmi. Kā izejas tiek izmantoti aligatora klipi, kas ļauj pieslēgt mini dinamo dažādiem strāvas patērētājiem.

Gatavā ierīce

Bez slodzes dinamo attīsta 4-5 V spriegumu, bet pie slodzes spriegums nokrītas līdz 1-2 V.

Akumulatora uzlāde, izmantojot ražotu dinamo. Protams, ņemot vērā ierīces mazo jaudu, ir grūti runāt par pilnīgu akumulatora uzlādi, taču to var izmantot kā rezerves mazjaudas strāvas avotu akumulatoru uzlādēšanai.

Strādājot ar šo ierīci, nevajadzētu arī aizmirst, ka sākotnēji dinamo mehāniskā daļa ir izgatavota no plastmasas, ne pārāk izturīgām detaļām, tāpēc nav ieteicams sviru nospiest līdz galam. Tas viegli noved pie sviras lūzuma.

Jāpiebilst, ka ierīce nezaudē iespēju to izmantot kā lukturīti. Lai to izdarītu, gaismas diode jāiesprauž “krokodilos”. Paldies par uzmanību, D.G. Lekomtsevs bija ar jums.

Ikviens ir pazīstams ar situāciju – jūs gaidāt svarīgu zvanu un tad jums nepaveicas, tālruņa akumulators ir izlādējies, un jūs esat uz ielas. Šodien, protams, tirgū var atrast alternatīvus lādētājus, jo īpaši tādus, kuru pamatā ir saules baterijas. Bet kā likums, saules paneļi ir zema efektivitāte (ne vairāk kā 15-17%) un nav laika uzlādēt Mobilais telefons, un dažreiz uzlādes process ilgst līdz 6 stundām.

Jūs, protams, varat izmantot lādētājus no viena AA akumulatora, taču parasti šādas ierīces ir paredzētas tikai uzlādēšanai, un akumulators ātri izlādējas.

Rezultātā tika nolemts salikt kompaktu Lādētājs ar iebūvētu līdzstrāvas ģeneratoru. Zināms, ka mazjaudas autonomo ierīču (mobilo telefonu, uztvērēju, atskaņotāju u.c.) uzlādēšanai ir jābūt vismaz 4,5-4,8 voltu darba spriegumam, tāpēc jāizmanto atbilstoši akumulatori, taču tie aizņem daudz vietas, tāpēc tika nolemts izmantot DC-DC pārveidotājs spriegums 1,5-6 volti. Pārveidotājs tika izmantots jau gatavs, no lādētāja uz viena akumulatora (iegādāts par 130 rubļiem). Pārveidotājs ir diezgan kompakts un tam ir augsta efektivitāte zem pārveidotāja parametriem.

Ieejas spriegums – 1,2-1,7 volti
Pašreizējais patēriņš - līdz 2 ampēriem
Izejas spriegums - 5,5 volti
Izejas strāva - līdz 500 mA
Ir ērti uztīt droseļvārstu uz gredzena no enerģijas taupīšanas spuldze, satur 9 0,3 mm stieples apgriezienus

Ierīces darbības būtība ir pavisam vienkārša - ģenerators griežas, uzlādē iebūvēto akumulatoru, kad pārveidotāja izejai ir pievienota slodze (mūsu gadījumā tālrunis), pēdējais ieslēdzas un uzlādē to. Uzlādes procesa laikā varat uzlādēt rezerves avotu, pagriežot ģeneratoru.

Kā ģenerators tika izmantots elektromotors no kasešu atskaņotāja. Pie 2500 apgr./min ģenerators spēj saražot līdz 8 voltiem spriegumu ar strāvu līdz 850 mA! Piekrītu, daudz priekš tāda mazuļa.

Lai nodrošinātu nepieciešamo apgriezienu skaitu, tika izmantota ātrumkārba. Par laimi atradu vecu rotaļlietu ar iebūvētu ātrumkārbu, pārnesumu skaits ir tikai 2, bet ar to pietiek, lai pareizi uzlādētu rezerves akumulatoru. Šādu “pārnesumkārbu” var izgatavot no nevajadzīga DVD atskaņotāja vai datora piedziņas, viss nepieciešamais ir, galvenais ir nodrošināt ģeneratoru ar vairāk nekā 300 apgr./min, pie šādiem apgriezieniem tas brīvi ražo 2 -2,5 voltus, kas ir pietiekami, lai uzlādētu rezerves avotu.

Kā rezerves avots tika izmantota viena niķeļa-metāla hibrīdakumulatora kanna ar 1,2 voltu spriegumu un 1200 mA jaudu, lai gan var izmantot jebkuras ietilpības baterijas. Ģeneratora pozitīvajai pusei virzienā uz priekšu ir jāpievieno diode, lai novērstu ģeneratora apgrieztā sprieguma padevi, pretējā gadījumā pēdējais darbosies kā elektromotors.

Pamats ir augstas kvalitātes līdzstrāvas-līdzstrāvas pārveidotājs ZHDZ5 mikroshēmā.

Mikroshēma ir diezgan izplatīta, to var iegādāties radio veikalā par USD 1, lai gan jūs varat iegādāties arī gatavu akumulatora lādētāju tikai par USD 3.

Šī pārveidotāja īpatnība ir tāda, ka tas ieslēdzas tikai tad, kad pie izejas ir pievienota slodze, par to tika runāts raksta sākumā 007G, pazīstams arī kā MMBR5031LT1, ir augstfrekvences silīcija NPN tranzistors. Pati shēma ir vienkārša un nodrošina augstu efektivitāti, visas sastāvdaļas ir SMD dizainā, tāpēc viss ir tik miniatūrs.

Gatavā ierīce jāpapildina ar ligzdu dažādu autonomo ierīču uzlādes kabeļu pievienošanai. Rezultāts ir diezgan kompakts universāls lādētājs, kas vienmēr palīdzēs neatkarīgi no laika apstākļiem un citiem faktoriem.

Radioelementu saraksts

Visi ir veseli. Tāpēc es nolēmu nedaudz atpūsties no pneimatikas un atgriezties elektronikā. Šoreiz būs kompaktāka dinamo versija, kas izgatavota no stepper motora. Es iemūžināju visu ražošanas procesu ar kameru un iepazīstināšu ar to. Tātad, sāksim ar detaļu izvēli.
Kas mums vajadzīgs:
1 pats ģenerators, izņemam no printera

2 pārnesumi, es tos izvilku no magnetofona, bet jums tie ir arī printerī


Nu, tas arī viss, sāksim ražošanu.
Atradīsim mums piemērotus pārnesumus, lai izgatavotu pakāpju ātrumkārbu. Lai to izdarītu, mums ir nepieciešami divi pārnesumi, viens liels un otrs mazs.


Mazo liksim uz motora vārpstas (manā gadījumā vārpsta sanāca liela un zobratam paplašināju caurumu), tad kad viss saderēja, nopilinu līmi, lai viss būtu cieši.


Tad uzliekam lielo zobratu uz skrūves, kas ir pieskrūvēta pie paša motora (man paveicās, ka zobrats saderēja ar stiprinājumu un saskārās ar citu zobratu uz vārpstas).




Nu, tagad ir pildspalvas kārta. Izgatavoju to no metāla konstruktora, pēc tam lielā zobratā izurbu caurumu un piefiksēju tam rokturi.


Tas arī viss, atliek tikai samontēt diodes tiltu, lai izlīdzinātu strāvu. Jūs varat instalēt Zener diode. Tā kā motorā ir 6 vadi, es savienoju divus kopā (sarkans, dzeltens) un saņēmu divus identiskus spailes (zils, balts) un (melns, brūns), kas rada vienādu spriegumu. Es darīju pats, pie viena termināla pielodēju diodes tiltu un 6 voltu Zener diodi, bet uz otru tikai diodes tiltu. Tādējādi es saņēmu aptuveni sešu voltu spriegumu no viena termināla un no otra atkarībā no griešanās ātruma.
Tagad parunāsim par parametriem.
pirmais secinājums
spriegums 5,7 volti
strāva 900 miliamperi max.
roktura griešanās ātrums 1 apgrieziens sekundē
otrais secinājums
spriegums 1-15 volti
strāva pie 15 voltiem ir 1,2 ampēri
roktura griešanās ātrums 3 apgriezieni sekundē 15 voltiem
Parametri ir diezgan lieliski.
Un tagad plusi un mīnusi.
+ ražošanas vienkāršība
+komponentu pieejamība
+ varat uzlādēt jebkuru rokas sīkrīku (tālruni, navigatoru, atskaņotāju, kameru utt.)
-Man vēl nav lietas, bet es drīz to izdarīšu
-lai samazinātu berzi, jāieeļļo vietas, kur metāls un plastmasa saskaras ar eļļu vai smērvielu.
Šeit ir sprieguma rādījumi.
no pirmās izņemšanas


no otrā ar griešanās ātrumu divi apgriezieni sekundē


Kopumā par šo ierīci gribu teikt, ka tā ir laba lieta un neaizvietojama tuksnesī kaut kur ārpus pilsētas, kur nav elektrības. Spēja strādāt gandrīz visos apstākļos (izņemot ūdeni, bet arī šo var atrisināt).
Nu, patiesībā, komentējiet un balsojiet par visu.

Elektroenerģijas ģenerators ir ierīce, kas pārvērš ķīmisko, mehānisko vai termisko enerģiju elektrība. Šāds ģenerators, ko izmanto velosipēdiem, lai darbinātu aizmugurējos un priekšējos lukturus, ir dinamo.

Šķirnes

Apskatīsim esošos rūpnīcā ražoto velosipēdu dinamo veidus.

Pudeļu veikals

Šis velosipēdu ģeneratora veids ir vispieejamākais un vienkāršākais. Tomēr tā spēks nav lielākais no visiem veidiem. Ģeneratora piedziņas veltnis griežas, braukšanas laikā pieskaroties riepas protektoram.

Buša Dinamo

Rumbas dinamo pēc savas konstrukcijas ir aksiāls dinamo. Šādu modeļu izpildes var būt dažādi veidi. Bukses ģeneratora izmaksas ir diezgan augstas. Uzstādīšana ir sarežģītāka salīdzinājumā ar pudeles versiju.

Pērkot, jums jāpārbauda spieķu skaits un uzstādīšanas riteņa nostiprināšanas metode. Bukses ģeneratora priekšrocības ietver tā aizsardzību pret mitrumu, atšķirībā no pudeļu ģeneratora, kura piedziņas veltnis slapjā laikā slīd pāri velosipēda riepai. Ierīce ir ievietota riteņa rumbas iekšpusē, un darbs nāk no tās rotācijas.

Šādas ierīces trūkumi ietver faktu, ka nav iespējams izslēgt bukses ģeneratora darbību.

Ķēde

Velosipēda ģeneratora ķēdes versija ir diezgan reta. Tomēr ir vairākas dažādas šāda veida versijas. Ierīci var aprīkot ar USB portu mobilo sīkrīku uzlādēšanai.

Šīs konstrukcijas trūkums ir tā īsais kalpošanas laiks, jo darbības laikā metāla velosipēda ķēde ietekmē ģeneratora plastmasas elementus.

Bezkontakta

Šis ir oriģināls dinamo ar bezkontakta darbības principu. Velosipēda ritenis spēlē rotora lomu. Ritenim ir piestiprināta īpaša stīpa ar 28 magnētiem. Tie ir sakārtoti pārmaiņus, ar dažādiem stabiem.

Stators ir indukcijas spole, kurā tiek ģenerēta elektriskā strāva. Šajā sistēmā ir iekļauts akumulators enerģijas uzkrāšanai. Pēc ražotāja domām, lai nodrošinātu normālu gaismas plūsmu, pietiek pārvietoties ar ātrumu 15 km stundā.

Šī dizaina priekšrocības ir:

• Nav berzes elementu.
• Klusa darbība.
• Neierobežots kalpošanas laiks (izņemot akumulatorus).

Bezkontakta modeļa trūkums ir zemā akumulatora jauda. Tas ilgst tikai dažas minūtes. Tomēr daudzi amatnieki viegli novērš šo trūkumu. Dažādi ceļi, ieskaitot akumulatora nomaiņu pret jaudīgāku.

Citi dizaini

Šobrīd ļoti populāras ir dažādas interesantas ierīces, kas ražotas Ķīnā. Dažreiz jūs redzat ierīces, kas nekad iepriekš nav ražotas. Pat to darbības princips ne vienmēr ir skaidrs, bet tie darbojas.

Šo ķīniešu ierīci var viegli saukt par nākotnes velosipēdu ģeneratoru. Debesu dinamo izskatās līdzīgi zinātniskās fantastikas filmām. Spriežot pēc izskats, tā darbībai nav nepieciešams kontakts ar riteņa riepu vai ķēdi. Nav arī magnētu.

Tās darbības princips nav līdz galam skaidrs. Varbūt tas ir ražotāja tehnoloģiskais noslēpums.

Dizaina iezīmes un darbība

Vispopulārākais velosipēdu dizains ir pudeļu dizains, kam seko rumbas dinamo. Citus veidus izmanto daudz retāk. Tāpēc mēs apsvērsim visizplatītākos modeļus.

Dinamo pudele

Pudeļu tipa dinamo iet uz velosipēda priekšējās riepas sāniem. Tas ir izgatavots neliela elektroenerģijas ģeneratora formā un tiek izmantots velosipēda aizmugurējā luktura un priekšējā luktura darbināšanai, kā arī elektronisko mobilo ierīču uzlādēšanai.

Šādu mini ģeneratoru var uzstādīt gan uz priekšējiem, gan aizmugurējiem riteņiem. Pirmajā gadījumā ierīci var apvienot ar iebūvētu lukturīti. Ģeneratora atslēgšanai tiek nodrošināts speciāls salokāms mehānisms, kas fiksē ģeneratora korpusu pozīcijā, kur nav kontakta ar velosipēda riteņa riepu.

Šīs ierīces nosaukums cēlies no formas ārējās līdzības ar pudeli. Pudeļu ģeneratoram ir arī cits nosaukums – sānu dinamo. Piedziņas gumijas vai metāla veltnis tiek iedarbināts uz riteņa riepas sāniem. Kad velosipēds pārvietojas, riepa piešķir rotācijas kustību velosipēda ģeneratora veltnim, kas ģenerē elektrisko strāvu.

Priekšrocības

• Atvienotā ģeneratora piedziņa nepiedāvā pretestību velosipēda kustība. Kad ģenerators ir ieslēgts, velosipēdistam ir jāpieliek lielāks spēks, lai kustētos. Rumbas dinamo, atšķirībā no pudeļu velosipēda ģeneratora, vienmēr pretojas riteņu rotācijai, lai gan šīs pretestības vērtība ir nenozīmīga. Ja ir ieslēgts pudeles ģenerators, bet gaismas un lukturi nav pieslēgti strāvai, tad velosipēda kustības pretestība ir mazāka.
• Viegla un vienkārša uzstādīšana . Šādu ierīci ir viegli uzstādīt uz jebkura velosipēda, atšķirībā no rumbas ģeneratora, kura uzstādīšanai ir jāsamontē viss dinamo ritenis ar spieķiem.
• Lēts . Šādi modeļi parasti ir lētāki nekā citi veidi velosipēdu ģeneratori, lai gan šim noteikumam ir izņēmumi.

Trūkumi

• Sarežģīta iestatīšana . Nepieciešama rūpīga riteņa saskares ar riepu regulēšana un regulēšana noteiktā leņķī, riepu spiediens un augstums. Ja velosipēds tiek nomests vai stiprinājuma skrūves kļūst vaļīgas, ģenerators var tikt bojāts. Nepareizi noregulēta ģeneratora ierīce radīs lielu troksni, radīs pārmērīgu pretestību un slīdēs uz riteņa. Ja stiprinājuma skrūves ir pārāk vaļīgas, mehānisms var izkustēties no vietas un ieķerties riteņu spieķos, kas novedīs pie spieķu lūzuma un velosipēda riteņa atteices. Daži velosipēdu ģeneratori ir aprīkoti ar īpašām cilpām, kas neļauj tiem iekļūt spieķos.
• Lai pārslēgtos, nepieciešama fiziska piepūle . Lai aktivizētu ģeneratoru, ir jāpārvieto tā korpuss, līdz tas saskaras ar riteni. Bukses ģeneratorus var ieslēgt automātiski vai elektroniski. Jums nav jāpieliek nekādas pūles šajā jautājumā.
• Paaugstināts troksnis . Darbības laikā ir dzirdams dūkojošs troksnis, savukārt rumbas dinamo nerada troksni.
• Riteņu riepu nodilums . Lai darbinātu ģeneratoru, ir nepieciešams kontakts ar riepu, kā rezultātā rodas berze un riepas nodilums. Ja salīdzina ar dinamo rumbu, tad ar riepu nav nekādas berzes.
• Kustības pretestība . Pudeļu dinamo nodrošina ievērojami lielāku pretestību velosipēda kustībai nekā rumbas modelis. Tomēr, pareizi konfigurējot, pretestība ir niecīga, un, kad tas ir izslēgts, pretestības nav.
• Izslīdēšana. Slapjā, lietainā laikā pudeles ģeneratora piedziņas veltnis slīdēs pa riepas riepu, kas samazina elektriskās strāvas veidošanos un samazina priekšējo un aizmugurējo lukturu spilgtumu. Rumbas ģeneratoru darbībai nav nepieciešama laba riepu saķere, un tos neietekmē laikapstākļi vai citi nelabvēlīgi apstākļi.

Dinamo centrs

Velosipēda ģeneratora rumbas dizains tika izstrādāts Anglijā, un to ražoja dažādi uzņēmumi daudzās valstīs. Šīs konstrukcijas jauda var sasniegt 3 vatus pie 6 voltu sprieguma. To ražošanas tehnoloģijas tiek nepārtraukti pilnveidotas, konstrukcijas izmēri kļūst mazāki un jaudīgāki. Mūsdienu velosipēdu priekšējie lukturi sāk izstarot efektīvāku gaismu, kad tie tiek izmantoti.

Rumbu dinamo iekārtas darbības laikā nerada troksni, taču to masa ir lielāka nekā citiem modeļiem. Ierīces piedurknes versijā nav berzes detaļu. Tie darbojas, pateicoties magnētam, kuram ir daudz polu un kas izgatavots gredzena formā. Tas atrodas bukses korpusā un griežas ap stacionāru armatūru ar spoli, kas piestiprināta pie ass. Šīs konstrukcijas rotācijas pretestība ir ļoti zema.

Rumbu dinamo ražo maiņstrāva. Zemā ātrumā tiek saražots vairāk elektroenerģijas, salīdzinot ar pudeles modeli, pateicoties strāvas zemajai frekvencei. Ir taisngriežu ķēdes dinamo. Tie ir izgatavoti, izmantojot vienkāršu četru diožu tilta ķēdi.

Rumbas dinamo rada zemu spriegumu, tāpēc, izmantojot silīcija diodes, zudumi ir ievērojami - 1,4 volti. Izmantojot germānija diodes, zudumi tiek samazināti un sasniedz tikai 0,4 voltus.

Dinamo darbības princips

Dinamo rada elektrisko strāvu, izmantojot elektromagnētiskās indukcijas efektu. Rotors griežas magnētiskajā laukā, kā rezultātā tinumā rodas elektriskā strāva. Rotora tinuma gali ir savienoti ar kolektoru, kas izgatavots gredzenu veidā. Caur tiem ar presēšanas suku palīdzību tīklā nonāk elektriskā strāva.

Strāvai tinumā ir maksimālā vērtība, ja rotors ir perpendikulārs magnētiskajām līnijām. Jo lielāks ir tinuma griešanās leņķis, jo mazāka strāva. Tinuma griešanās magnētiskajā laukā maina strāvas virzienu divas reizes vienā apgriezienā. Tāpēc strāvu sauc par maiņstrāvu.

Līdzīgs līdzstrāvas ģenerators ir izgatavots pēc tāda paša principa. Atšķirība ir dažās detaļās. Tinuma galus savieno nevis ar gredzeniem, bet ar pusgredzeniem, kas ir izolēti viens no otra. Kad tinums griežas, suka pēc kārtas saskaras ar katru pusgredzenu. Tāpēc strāvai, kas plūst uz sukām, būs tikai viens virziens un tā būs nemainīga.