Proizvodi svjetski poznatih brendova popularni su prvenstveno zbog svoje pouzdanosti i zajamčenih rezultata. I već u drugom - za vanjske karakteristike ili dodatne funkcije. Isto je i sa biciklima: kupovinom skupog, vremenski provjerenog modela, možete biti sigurni da će ovo vozilo dugo služiti vjerno. Međutim, koliko god stvar bila kvalitetna i brendirana, stalna upotreba je ne čini novijom. Ali ovo se uvek može popraviti! Kako? Odgovor je u ovom materijalu.
Bicikli se prilikom stalnog korišćenja grebu, izloženi su raznim vremenskim uslovima, a vlasnici ih pogrešno „podešavaju” korišćenjem dodatnih elemenata ili nalepnica. Zbog toga često možete vidjeti nevjerovatnu sliku: potpuno čvrst i apsolutno ispravan bicikl, ali u isto vrijeme izgleda izuzetno neugledno i nepredstavljivo.
Upravo takav (potpuno ispravan, imajte na umu!) dvotočkaš nam je dospio u ruke: tokom svog rada uspio je promijeniti nekoliko vlasnika i nabaviti desetak-dva naljepnica, koje su vremenom potpuno izblijedjele, kao i cijeli set raznih ogrebotine i strugotine... Zbog toga se biciklu većinu vremena “dosađivao” na balkonu i nije koristio za svoju namjenu. Stoga je odlučeno da se udahne novi zivot u vozilo jednostavnim prefarbanjem okvira bicikla.
Kako ofarbati bicikl? Korak po korak instrukcije
Za potpuno farbanje bicikla bile su nam potrebne tri aerosolne boce: jedna sa prajmerom i dvije sa bojom.
1
Ovako je okvir izgledao prije farbanja. Na slici pored su abrazivni materijali marke Indasa koji su korišteni za pripremu površine.
2
Okvir treba tretirati abrazivom prije farbanja što je moguće pažljivije: sve naljepnice, ogrebotine i strugotine moraju biti uklonjene, kao i površina "otupljena" - odnosno mora se ukloniti stari zaštitni premaz.
3
Stvari će ići mnogo brže ako koristite brusilicu.
4
5
Očišćeno okvir bicikla Prije farbanja obavezno očistite i odmastite.
6
Važno je zapamtiti da je nemoguće pravilno farbati bicikl bez nanošenja prajmera!
7
Prajmer treba naneti na površinu u jednom tankom sloju.
8
Ali boju treba nanositi u tri sloja, čekajući da se svaki od njih potpuno osuši.
9
Nanesite drugi sloj boje.
10
Okvir se suši nakon prskanja trećeg sloja.
11
Kako bi se povećala vidljivost noću, odlučeno je da se bicikl ofarba reflektirajućom bojom. Emajl je nanesen u nekoliko slojeva na ivice okvira.
12
Nakon što su svi radovi završeni, okvir je ostavljen da se osuši.
13
Nakon nekog vremena bicikl je sastavljen. I evo šta se desilo na kraju!
Kako obojiti bicikl: ideje
Ako imate dobar stari bicikl, koju želite da oživite, onda je verovatno potrebno farbanje. Ovaj članak govori o tome kako obojiti bicikl kod kuće. Zašto kupiti novi bicikl i trošiti novac ako vaš stari bicikl nakon popravke izgleda kao nov.
Korak 1: Šta vam je potrebno za farbanje vašeg bicikla.
Za farbanje bicikla trebat će nam:
- bicikl;
- za rastavljanje bicikla (ključevi, odvijači, itd.);
- brusni papir za uklanjanje hrđe i;
- britva za uklanjanje naljepnica;
- scotch;
- jaka žica za vješanje bicikla;
- prajmer (za veliki bicikl trebat će vam dvije limenke);
- boja (za veliki bicikl trebat će vam dvije limenke i preporučljivo je koristiti istu marku boje kao prajmer);
- prozirne folije;
- čista radno mjesto sa dobrom ventilacijom i odvodom.
Korak 2: Rastavite bicikl.
Prije svega, uklonite sve komponente sa bicikla koje nije potrebno farbati: prekidače, prekidače itd. Prilikom rastavljanja bicikla, pokušajte da ne izgubite sitne dijelove. Možete ih staviti u vrećicu sa patentnim zatvaračem. Složeni dijelovi se mogu fotografirati tako da znate šta da radite s njima dok sastavljate bicikl.
Potrebno farbanje, skidanje i... Možete farbati i manje dijelove, kao što su kočnice, ali ćete ih prvo morati rastaviti.
Prilikom rastavljanja bicikla, također možete utvrditi šta je dotrajalo i što treba zamijeniti.
Prvo morate ukloniti cijeli komplet za tijelo, a zatim ukloniti upravljač, prednju viljušku i sjedalo. Potpunim rastavljanjem bicikla pojednostavit ćemo proces farbanja.
Korak 3: Priprema bicikla za farbanje.
Brijačom uklonite sve naljepnice i druge oznake, poput logotipa proizvođača, s bicikla. Mogu se odrezati ili jednostavno ostrugati. a zatim ga očistite papirnim ubrusima natopljenim alkoholom kako biste uklonili masnoću ili prašinu koja je možda ostala iza brusnog papira.
Zalijepite traku na područja koja treba zaštititi od boje, kao što su nosači i ležajevi stupa upravljača. Ili ih možete jednostavno ukloniti.
Također morate osigurati da mjesto gdje ćete farbati bicikl bude što je više moguće čisto i bez prašine. Uvjerite se da u zraku ne leti prašina koja bi mogla dospjeti na mokru boju i pokvariti cijeli vaš rad. Osim toga, potrebno je objesiti okvir tako da ga možete potpuno obojiti u jednom potezu. U mom slučaju, okačio sam bicikl u garaži na gredu, što mi je više puta pomoglo. Prije toga sam uklonio i auto i sve nepotrebno. Zakačite bicikl na čvrstu žicu i objesite ga na gredu.
Počnimo s prajmerom bicikla. Prije nanošenja prajmera, prvo pročitajte upute za njega. Obavezno obezbedite dobru ventilaciju. Nemoj je zanemariti. Isparenja su veoma štetna po zdravlje. Upozorenja o tome su napisana u uputama s razlogom. Ako radite u zatvorenom prostoru, možete otvoriti vrata i uključiti ventilator. Ako se tokom rada osjećate loše ili imate malu vrtoglavicu, prestanite s radom i izađite na svjež zrak.
Prajmer iz limenke treba prskati dugim i glatkim pokretima na udaljenosti od 25 cm od predmeta. Najbolje je početi od spojeva cijevi okvira i donjeg nosača, jer je do njih najteže doći. Prajmer nanosite u tankim slojevima, a ne u jednom ili dva debela sloja.
Nakon nanošenja prajmera, izbrusite okvir kako biste postigli zaista glatku završnu obradu.
Korak 4: Obojite bicikl.
Kada se temeljni premaz potpuno osuši (vrijeme sušenja je naznačeno u uputama), možete nastaviti direktno s farbanjem bicikla. Ako odlučite obojiti svoj bicikl u dvije boje, onda prvo odlučite koju boju ćete prvo nanijeti. Obično je prva boja svijetle boje. Druga boja se može nanositi tek nakon što se prva boja osuši. Na svom biciklu sam ofarbao okvir u jednu boju, a viljušku i upravljač u drugu, čime sam naglasio svoju individualnost.
Korak 5: Isključite.
Nakon što se boja osuši, možete ukloniti traku sa bicikla. Samo pazite da prvo nanesete boju u nekoliko slojeva, kako je naznačeno na konzervi.
Prije sastavljanja bicikla, ostavite ga da se dobro osuši nekoliko dana. Ovo će smanjiti šanse za oštećenje mokre boje prilikom sastavljanja vašeg bicikla.
Prikupiti i. Provozajte se.
Nakon otprilike dvije sedmice, možete početi premazati bicikl lakom, jer će se do tog vremena boja potpuno stvrdnuti. Iako po hladnom vremenu može potrajati duže.
Sada imate jedan koji se ne razlikuje od novog i koji vas košta vrlo malo.
Fabrička boja bicikla prije ili kasnije gubi svoj sjaj, a često dobija i "žiljke života": strugotine, ogrebotine, naslage rđe. Vratite svom omiljenom vozilu prijašnji sjaj i sjaj ili radikalno promijenite njegov dizajn po vlastitom nahođenju - svaki biciklista sve to može učiniti vlastitim rukama i kod kuće.
Šta je potrebno
Za farbanje vašeg željeznog prijatelja trebat će vam ne samo aerosolna boja za automobil odgovarajuće nijanse, već i drugi potrošni materijal i alat:
- Odvijači, ključevi različitih veličina;
- Kit ili mastika;
- Primer;
- Brusni papir granulacije 80, 220 i 1200;
- Odmašćivač ili posebna maramica za automobile;
- Četka, sprej;
- Samoljepljiva traka;
- Krpa, spužva;
- Respirator, rukavice, zaštitne naočare.
Za šareni rad bolje je odabrati prostranu, ventiliranu, osvijetljenu prostoriju ili onu zaštićenu od direktne sunčeve svjetlosti. sunčeve zrake mjesto na na otvorenom. Preporučljivo je da okvir i ostale dijelove bicikla objesite na žicu ili konop za rublje kako ne bi ostali neobojeni dijelovi.
Potreban broj cilindara sa bojama i lakovima izračunava se pojedinačno. Na osnovu proračuna da je za standardni bicikl potrebno 2-3 aerosola boje, prajmera i laka.
Faze slikanja
Cijeli proces se može podijeliti u nekoliko faza: pripremnu, demontažu, brušenje, farbanje i završnu.
Svaki korak je važan, pa pogledajmo ih detaljnije.
Opća priprema
Prva faza uključuje sve pripremne radnje: razmišljanje o budućem dizajnu, kupovinu potrošnog materijala, traženje potrebnih alata. Posebna pažnja se poklanja sigurnosti. Dakle, ako je moguće, nosite pregaču, rukavice, respirator, zaštitne naočale, a radni prostor prekrijte filmom ili starim novinama.
Rastavljanje bicikla
Prije farbanja bicikl se rastavlja i uklanjaju svi dijelovi i rezervni dijelovi koji ne trebaju ažuriranje. To se radi što je moguće pažljivije i dosljednije kako se ništa ne bi deformiralo ili slomilo. Za neprofesionalce je bolje potražiti pomoć od stručnjaka ili dostupne upute.
Priprema površine
Sve što nije planirano za farbanje, na primjer, logotipi, natpisi, crteži, mora biti pažljivo i precizno zalijepljeno trakom. Područja s navojem zaštićena su na sličan način.
- Površina je odmašćena specijalnim sredstvima(White spirit) ili univerzalna maramica za auto.
- Koristite granulirani papir P80 da uklonite stari premaz (za karbonske okvire upotreba brusnog papira je zabranjena).
- Korištenjem kita ili mastike uklanjaju se sve neravnine, oštećenja, korozija i udubljenja.
- Nakon sušenja, glatka površina se ponovo brusi i čisti od prašine.
- Nanosi se tanak (oko 5 mm) sloj prajmera otpornog na koroziju. Vodi se računa da konačna nijansa zavisi od boje prajmera.
Važno je odabrati ispravnu konzistenciju prajmera, koji bi u idealnom slučaju trebao potpuno ocijediti s četke. Pregusta otopina razrijedi se rastvaračem, a u smjesu se dodaje tečni rastvor. Kako bi se što više pokrila teško dostupna područja, ram bicikla je okačen na plafon i tretiran zračnim pištoljem.
Svi premazani dijelovi se ostave da se osuše preko noći u suspendiranom stanju ili se pažljivo stave na suhe novine.
Nakon 24 sata suva površina se navlaži i pažljivo izbrusi P220 papirom.
Počnimo sa slikanjem
Direktan rad sa limenkom boje je najvažnija i mukotrpna faza. Prvi korak je da pažljivo pročitate ove upute i zaštitite kožu od toksičnosti boje.
Boja se ravnomjerno raspršuje dok se ne formira jednoličan premaz. Ako dizajn bicikla uključuje ukras od nekoliko nijansi, tada se najprije nanosi najsvjetliji u 3-4 sloja, koji se nakon sušenja zalijepi trakom. Zatim se premaz vrši na sličan način s drugim bojama, završavajući najtamnijim tonom.
Pomoću ljepljive trake možete napraviti ne samo geometrijske uzorke, već i sve druge ukrase. Da biste to učinili, trebate upotrijebiti svoju maštu i makaze.
Neki stručnjaci primjećuju da je bolje farbati bicikl metodom praha, koja je pouzdanija, izdržljivija i otpornija na negativan uticaj okruženje.
Po potrebi se farbaju i ostali dijelovi bicikla: upravljač, viljuške, kotači, pedale.
Završna obrada
Posljednji koraci uključuju ponovno brušenje okvira papirom najveće moguće granulacije i održavanje površine vlažnom.
Prije lakiranja, transport se po želji ukrašava etiketama, amblemima ili drugim prikladnim dekorativni elementi. Također, ako imate talenta, možete obojiti površinu svijetlom kontrastnom bojom ili koristiti šablonu.
Krajnji rezultat se fiksira sa 2-3 sloja laka koji se prska sa udaljenosti od 5-10 cm kako bi se izbjegla pojava hrapavosti i neravnina. Vrijedi napomenuti da je potrebno lakirati samo mat boje, pa unaprijed saznajte sadrži li lak.
Svježe ofarbani bicikl mora se potpuno osušiti, što u prosjeku traje oko tjedan dana. Ranije je sastavljanje željeznog prijatelja bilo rizično: nestvrdnuta boja i lak se lako oštećuju.
Čvrstoća premaza se provjerava laganim pomicanjem tupim nožem čije klizanje znači potpuno sušenje.
Sljedeće preporuke i savjeti će vam olakšati rad i smanjiti rizike:
- Koristite boje i lakove istog proizvođača kako biste izbjegli izazivanje moguće negativne kemijske reakcije;
- Precizno izračunajte potrebnu količinu potrošnog materijala, ili još bolje, kupite limenke za buduću upotrebu kako biste izvršili lokalne „popravke“ u budućnosti;
- Ako se stari premaz ne ukloni brusni papir, zatim upotrijebite žičanu četku na bušilici ili kutnu brusilicu sa žičanim vlaknima. Termalni fen za kosu i lopatica su također pogodni za ovu svrhu;
- Lakše je pobijediti hrđu posebnim antikorozivnim tvarima i proizvodima;
- Stare naljepnice se mogu ukloniti samo brusnim papirom, jer otapalo samo uzrokuje razmazivanje ljepila;
- Mokro brušenje će okviru dati mat finiš ako održite površinu vlažnom sredstvom za čišćenje stakla tokom procesa.
- Prilikom sastavljanja bicikla nakon farbanja, podmažite ležajeve, unutrašnje mehanizme i opruge kako biste povećali njihovu otpornost na habanje.
Svoj biciklistički prijevoz možete ažurirati iu izložbenom prostoru iu kućnoj radionici. U isto vrijeme, druga opcija je ekonomičnija, zanimljivija i produktivnija. Samo farbanjem ćete moći u potpunosti kontrolirati proces, ocijeniti kvalitetu materijala i ostvariti svoje snove u individualnom dizajnu.
Glavna stvar je ne odstupiti od predloženog algoritma, slušati preporuke i ne biti lijen. Tada će vas vaš svježe ofarbani bicikl dugo oduševljavati i izazivati zavist vaših susjeda.
Okvir bicikla je ono što stvara prvi utisak o vašem biciklu. Otrcani okvir sa ogrebotinama izgleda dosadno, ali sjajni, svježe ofarbani okvir čini da bicikl izgleda kao da je upravo došao iz trgovine.
Ako prodajete svog prijatelja na dva točka ili samo želite da ažurirate njegov izgled, obojite okvir!
Šta vam je potrebno za farbanje bicikla
1. Odmašćivač, po mogućnosti silikonski čistač. Možete i bez njega, ali okvir će brzo izgubiti atraktivan izgled.
2.Primer za auto.
3. Brusni papir sa zrnatošću 240 i 400 ili 600. Za brušenje površine sa dubokim ogrebotinama trebat će vam brusni papir od 60 ili 80.
4.Papirna traka.
5. Salvete, krpa.
6. Rastvor sapuna.
Slikanje rama bicikla
Svi dijelovi koji se mogu ukloniti odvojeni su od okvira. Ako se neki dijelovi ne mogu ukloniti, potrebno ih je prekriti papirnom trakom.
Operite površinu koju treba farbati sapunom i potpuno uklonite naljepnice, ne ostavljajući tragove papira ili ljepila.
Primer
Okvir se ne mora grundirati samo ako nema ozbiljnih oštećenja. U drugim slučajevima, ušteda na prajmeru će rezultirati brzim farbanjem bicikla. Kada pripremate okvir za grundiranje, potrebno je da ga pređete brusnim papirom. Ako je površina relativno glatka, možete proći sa samo 240 brusnim papirom. Ako trebate ukloniti duboke ogrebotine ili strugotine, trebali biste koristiti brusni papir #60. Nakon što ste uklonili najveće oštećenje, promijenite ga na br. 80, a zatim, nakon što polijete okvir vodom, pređite preko njega brusnim papirom br. 240.
Površina se mora izbrusiti do glatkoće ljuske jajeta.
Najteže je brusiti spojeve cijevi, ali ih je potrebno što efikasnije obraditi kako se nova boja ne bi počela ljuštiti.
Ako morate da farbate krila ili druge delove, sa njima morate da uradite isti posao kao i sa okvirom.
Kada površina okvira postane glatka, možete pristupiti direktno prajmeru.
Okvir je potrebno premazati tako što ćete ga okačiti na nosač ili postolje. Površinu treba obrisati mekom krpom ili salvetom i dobro osušiti. Ako postoje ogrebotine koje se ne mogu brusiti, potrebno ih je eliminirati pomoću paste kita.
Prajmer se nanosi sprejom ili limenkom. Boja se prska nakon što se tlo potpuno osuši (period ovisi o vrsti korištenih materijala i temperaturi zraka).
Površina se ponovo brusi do mat stanja, ovoga puta brusnim papirom br. 400 ili 600. Nenaneseni prajmer se prvo izravnava brusnim papirom br. 240.
Nanošenje boje
Prije nanošenja boje, okvir se tretira silikonskim sredstvom za čišćenje koje se nanosi na salvetu.
Boja se nanosi u tankim slojevima sa udaljenosti od 25 - 35 cm. Gusti sloj se neće dobiti prvi put, postoji velika vjerovatnoća da će na okviru ostati mrlje. Bolje je nanositi boju u nekoliko tankih slojeva. Svaki sljedeći sloj se nanosi nakon što se prethodni malo osuši; Ovako naneseni premaz će ležati glatkije i bolje i na kraju se brže osušiti.
Možete slikati i kistom, pogledajte video farbanja okvira bicikla kistom.
Glatki prijelazi boja se stvaraju odjednom - sve nijanse se primjenjuju odjednom, jedna za drugom. Nema potrebe čekati da se jedan od cvjetova osuši.
Dizajn ili natpis se nanosi na okvir nakon što se glavna nijansa osuši. Šablona je napravljena od papirne trake, koja se zalijepi na površinu na onim mjestima koja se ne smiju farbati.
Kada se boja potpuno osuši, bicikl se može sastaviti.
Više o stavljanju ruku na bicikl.
Da li gvozdenom konju treba nova farba? Moderni materijali za boje i lakovi pružaju priliku da ostvarite bilo koju maštu za novu „kožu“ vašeg bicikla. Nije bitno iz kojih razloga će se vozilo farbati, najvažnije je odabrati kvalitetnu boju i temeljno pripremiti okvir bicikla.
Postoji dosta načina za farbanje bicikla, a svi ovise o načinu farbanja (četkom ili sprejom) i materijalu okvira: aluminijske površine se farbaju mnogo brže od ugljika ili čelika, jer su podložnije oksidaciji.
Potreban alat i materijal
Prije nego što obojite okvir bicikla kod kuće, trebali biste sve pripremiti neophodni alati i materijali. Za rad će vam trebati:
- set alata za rastavljanje bicikla;
- profesionalno pranje;
- metalni strugač;
- brusni papir sa grubim i finim premazom (80; 220; 1200);
- aceton, kerozin ili bijeli alkohol za odmašćivanje;
- kit;
- prajmer;
- četka ili zračni pištolj;
- epoksid ili akrilne boje sa sprejom;
- rukavice od lateksa.
Priprema za farbanje
Prije svega, bicikl se u potpunosti rastavlja; otvoreni dijelovi s navojem zalijepljeni su trakom kako bi se spriječili problemi sa zatezanjem matica.
Bicikli, skuteri, komponente
Bolje je raditi na otvorenom prostoru ili u dobro prozračenom prostoru, obavezno nosite gumene rukavice i respirator, jer su svi hemijski materijali koji se koriste za rad vrlo toksični.
Proces pripremni rad:
- Nakon rastavljanja bicikla, okvir se čisti od stare boje posebnom tekućinom: na površinu se u nekoliko slojeva nanosi kemijsko sredstvo za uklanjanje i nakon 10-15 minuta uklanja se metalnim strugačem.
- Za maksimalno izravnavanje, nakon ispiranja boje, okvir se čisti brusnim papirom, tako da površina treba postati apsolutno glatka bez strugotina ili udubljenja.
- Brušena površina se odmašćuje bijelim alkoholom ili drugim odgovarajućim sredstvom.
- Idealno očišćen i odmašćen okvir se nanosi prajmerom: prajmer se nanosi u tankom sloju na cijelu površinu 3-4 puta s razmakom od 20 minuta između prajmera.
- Nakon prajminga, bicikl se ostavi da se potpuno osuši 24 sata.
- Sutradan se osušeni okvir brusi brusnim papirom bez prašine.
Bolje je popraviti značajne strugotine hladnim zavarivanjem ili kitom. Što je površina rama glatkija, to je kvalitet slike bolji.
Za ujednačena distribucija smjese na površini pri prajmeru održavati razmak od 15-20 cm između okvira i limenke.
Morate pažljivo brusiti kako ne biste otkinuli sloj zemlje.
Slikarstvo
Prilikom odabira stajlinga, biciklisti obično biraju automobilsku aerosolnu boju s visokokvalitetnim sastavom i zaštitom od prljavštine, vremenskih uvjeta i mehaničkog stresa.
Boja se bira prema ličnim željama, ali za poseban efekat nijansiranja uvijek se preporučuje da se prvi sloj farba u bijelo.
Nakon što su svi pripremni radovi završeni, možete početi farbati bicikl. Nova boja se nanosi pištoljem za prskanje u nekoliko slojeva dok se ne pojavi glatka, ujednačena površina.
Da bi zasićenje postalo jednobojno, sprej boje se mora stalno tresti.
Također možete nanijeti boju na okvir četkom u malim naizmjeničnim potezima, ali u ovom slučaju svaki neujednačen potez povećava vjerovatnoću mrlja.
Potpuno ofarbani okvir je okačen da se osuši. Ako vješanje nije moguće, pažljivo se stavlja na plastičnu foliju ili novine.
Nakon sušenja površina se polira nultim brusnim papirom i sredstvom za čišćenje stakla ili običnom vodom.
Prilikom poliranja površina koja se tretira mora ostati vlažna tokom cijelog perioda brušenja. Poliranje priprema okvir za sljedeću fazu - lakiranje.
Lakiranje okvira
Da bi se održala zasićenost boja, spriječilo blijeđenje i zaštitila od preranog oštećenja, obojeni i osušeni dio lakiran je u nekoliko slojeva: prvi sloj je temeljni sloj, drugi je pričvrsni i glavni sloj. Nakon lakiranja, okvir se ostavlja jedan dan dok se potpuno ne osuši.
Kako farbati točkove i prtljažnik
Ako ne planirate kupiti nove kotače (na primjer) za bicikl, trebali biste ažurirati stare kotače, za to vam je potrebno:
- Rastavite točkove;
- Operite i osušite;
- Očistite sve rupe i udubljenja brusnim papirom;
- Objesite disk metalna žica za udobno farbanje;
- Pranje nekoliko puta;
- Osušite i nanesite boju željene boje;
- Nakon sušenja izbrusiti finim brusnim papirom i zalijepiti rezultat lakom.
Prtljažnik je obojen istim redoslijedom kao i okvir i kotači: boju treba posebno pažljivo prskati, a ako se pojave suvišne kapi, odmah ih odrežite tankim komadom kartona.
Farbanje bicikla bez rastavljanja
Ako rastavljanje bicikla nije moguće, a okvir zahtijeva lagano podešavanje, onda možete farbati bicikl bez većeg čišćenja.
Prva stvar koju treba obojiti su sva teško prohodna područja bicikla: prostor između ruba i prednje vilice, stražnjeg točka i lanca.
Priprema:
- Operite, osušite i odmastite bicikl;
- Uklonite i ubrzajte sve povezane dijelove i držače;
- Umotajte volan, točkove i sve preostale mehanizme čvrsto celofanskom folijom;
- Popravite bicikl naopako ili ga objesite u stabilan položaj;
- Jasno stara farba, nanesite prajmer i nakon sušenja ravnomjerno obojite površinu u željenu boju.
